6月22日，去哪儿发布《2021红色旅游发展报告》，报告显示，2020年红色旅游人均消费达到1287元。按照行业估算，全年红色旅游市场的经济贡献突破万亿元。

文化和旅游部、中国民航局、中国航空运输协会、多彩贵州文化旅游研究院以及国内多家航空公司、机场一同参与了报告发布，并与去哪儿共同开启红色旅游季，向以95后、00后为主的Z世代推广中小城市红色旅游目的地。

红色旅游经济贡献达万亿规模

据国内有关研究测算，在中国旅游收入每增加1元，可带动第三产业相应增加10.7元消费，旅游业已经成为推动内需发展、促进行程国内大循环的重要抓手。

去哪儿大数据研究院院长兰翔表示，去哪儿平台上2020年红色旅游人均消费达到1287元，整个红色旅游市场规模达到千亿级别。根据文旅部数据，2020年红色旅游规模突破1亿人次，结合经济学模型预估，红色旅游经济贡献突破1万亿。

值得注意的是，根据国家发改委发布的《全国红色旅游经典景区名录》显示，共收录了200余个城市的红色景区，其中只有39个景区位于一二线大城市，约占8成的景区都在中小城市。200多个城市当中通达的民航机场超百个，其中一二线城市的大型机场35个，大部分的红色景区位于交通并不发达的小城市。兰翔认为，发展红色旅游，可推动中小城市发展，刺激中小城市消费迭代。

不仅如此，今年五一假期，去哪儿平台红色旅游人均消费达到1903元，创近年新高，四川巴中、河北张家口、湖南岳阳等城市机票预订量实现大幅增长。

中国航空运输协会副秘书长朱耀春表示，红色旅游应该首先把当地旅游内容体系搭建好，有步骤、有计划地书写好红色故事，打造和培育出响亮的“中国红色故事”品牌。在线旅游平台应充分发挥自身优势，通过红色主题包机、红色旅游特色线路等多种方法，创新推出一系列围绕红色旅游的性价比好产品，让更多的年轻人能够体验红色旅游的魅力。同时在红色旅游出游季中，推动红色旅游产品落地，打造一系列引人注目的旅游产品，推出个性化、定制化的旅游线路，带动当地红色旅游发展。

25岁以下群体打卡“红色景区”

去哪儿数据显示，在刚刚过去的五一、端午假期，长沙异军突起成为今年上半年最热门的旅游目的地。不同于京沪、成渝等传统的旅游目的地，长沙一直不能算是最热门的旅游目的地。但进入2021年以来，在红色旅游的推动下，长沙成为上半年最“出圈”的红色旅游目的地。“白天橘子洲，晚上文和友”成为许多游客，尤其是年轻游客在长沙游玩的行程。

兰翔表示，今年的长沙为红色旅游提供了一个很好的范本，对于很多年轻旅客尤其是25岁以下的旅客来说，在旅行途中去一些标志性的红色旅游景区打卡成了风潮。再比如从去年火起来的甘孜川西线，有超6成的旅客会选择在途中去参观“大渡河景区”，去课本上的“革命圣地”亲身感受历史，是很多95后、00后的“红色旅游”。

不仅如此，在刚过去的五一假期，去哪儿平台上预订红色旅游产品的游客中，25岁以下群体占比达到19.1%，创近年新高。值得注意的是，95后群体在红色旅游群体中的占比已经实现连续三年增长。

对于大多数红色景区位于交通较为不便地区的现状，兰翔分析，“航空+铁路”“航空+公路”的智能出行方案是带动当地红色旅游发展的有利方式。这种组合一方面能够切实降低出游成本、通过交通中转为景区吸引对价格较为敏感的年轻游客群体，一方面打通当地交通毛细血管、带动经济发展。

“为旅客提供智能中转方案是我们这类在线旅游平台最擅长的。”兰翔举例，飞西安太贵?那可以先飞延安看个宝塔山，再搭乘火车去西安，不仅性价比高，还多去了一个景点。

抓住年轻群体正在成为红色旅游发展的一个重要方向。为此，暑期前夕，去哪儿联合中国国航、海南航空、深圳航空在内的20家航空公司，北京大兴、西安、厦门、太原等23个目的地机场，联合推出了“红色旅游季”，包含暑期、中秋假期在内长达100天的出游季，更基于年轻群体的消费习惯推出了百元机票秒杀、红色航线等优惠活动，还与河北航空联合推出了“红色之旅”主题航班，为游客提供了一个涵盖机票、酒店、机场、文化体验在内的一站式红色旅游预订平台。(郑三波)