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一汽大众汽车成立网约车公司 或用来弥补“双积分”不足
2021-07-08 08:10:01 来源: 编辑:

天眼查App显示,近日,摩捷智行有限责任公司成立,法定代表人为潘占福,注册资本4亿,经营范围包括汽车租赁、分时租赁、网络预约出租汽车经营服务等。股东信息显示,该公司由一汽大众汽车有限公司全资持股。

尽管目前新能源汽车市场一路飘红,然而,仅仅凭借个人消费市场实现碳中和,尚不现实。于是,长城的欧拉出行、长安等车企成立的T3出行,小康的招招出行等纷纷瞄准了出行市场,投放网约车,或进军出租车市场。近日由一汽大众汽车有限公司全资持股的摩捷智行有限责任公司于6月29日成立,注册资本4亿,经营范围包括汽车租赁、分时租赁、网络预约出租汽车经营服务等。业界人士认为,一汽大众此举是由于新能源“双积分”政策下被迫的产物。众所周知,一汽大众近两年在国内年销量均超过200万辆,但是新能源汽车占比微乎其微,想要满足碳中和的政策需求,那一汽大众只能去买积分了。然而,积分缺口太大,就需要向其他积分富裕的车企购买积分。今年年初,一汽大众向特斯拉“高价”购买新能源汽车积分持续“刷屏”。

2019年,一汽大众以-549439的平均燃料消耗积分和-145274的新能源汽车积分的成绩位列倒数第一。据工信部新近公示的“双积分”数据显示,一汽大众的双积分得分不但没有好转,反倒在负分之路上一路狂奔,再度垫底。其平均燃料消耗量积分较去年翻了一倍多,达到-1186200分。如何去填这个“窟窿”?一汽大众,近4年得分分别为615087、181693、-549439和-1186200,按“双积分”政策,前两年赚的正积分,中和后只能勉强填补其2019年的负积分,根本别提填补不了2020年负分。而一汽丰田和中国一汽等“兄弟伙”平均燃料消耗量积分同样为负,自身难保,更别提伸出援手。至于一汽大众自身的新能源汽车积分,显而易见,根本无法指望。如今看来,一汽大众只剩下华山一条路:就是花钱买。而按照3000元/分的行情,一汽大众要为此掏出的价钱高达35.586亿元。

与此同时,出行市场的高速发展期大致在2017、2018年,2018年该市场规模达2943.3亿,增幅为28.42%。2019年开始,经济下行压力逐渐显现,在相关行业管制加持下,出行市场规模增速放缓。当年市场规模为33044.1亿元,增幅3.42%。汽车行业分析师张翔表示,共享出行是日后的发展方向与趋势,这将是很大的市场,据预测随着自动驾驶汽车技术愈发纯熟,未来共享汽车保有量或将超过私家车。涉足出行领域,车企可消化自身滞销、库存车辆,同时当网约车公司车辆在全国大规模投放,对车企而言是变相的品牌推广。此外,大量网约车每日长时间以大里程数运营,相当于在全国不同城市做汽车耐久性测试,可为汽车产品的改进升级提供大量数据参考。(严薇)

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