快递公司概念股：

1、申通快递：5月26日消息，申通快递主力净流出1065.3万元，超大单净流出618.38万元，散户净流出500.64万元。

随着中国快递市场的发展，申通快递在提供传统快递服务的同时，不断积极开拓新兴业务，为客户提供仓储、配送、系统、客服等B2C一站式物流服务、代收货款、贵重物品通道、冷链运输等服务，在国内建立了庞大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构。

2022年第一季度公司实现总营收71.52亿，同比增长35.91%;毛利润为3.74亿，毛利率5.22%。

2、德邦股份：5月26日消息，德邦股份5月26日主力资金净流入142.59万元，超大单资金净流入61.96万元，大单资金净流入80.64万元，散户资金净流出180.49万元。

配合新零售的发展，市场和客户对快递提出了“线上+线下”，“大小件一体化”，“异地调货”等新的需求，将进一步促进大件快递市场的发展，行业发展前景较大。

公司2022年第一季度实现总营收70.2亿，同比增长-4.75%;净利润为-7959.99万，同比增长-838.73%。

3、圆通速递：5月26日该股主力净流出936.22万元，超大单净流出75.86万元，大单净流出860.36万元，中单净流出413.89万元，散户净流入1350.11万元。

截至2016年底，公司快递服务网络覆盖全国31个省、自治区和直辖市，地级以上城市已基本实现全覆盖，县级以上城市覆盖率达到96.1%。

圆通速递2022年第一季度，公司实现总营收118.28亿，同比增长32%，净利润为8.7亿，毛利润为14.97亿。

4、韵达股份：5月26日消息，韵达股份5月26日主力净流入5135.07万元，超大单净流出2044.16万元，大单净流入7179.23万元，散户净流出6685.52万元。

韵达控股股份有限公司是国内知名快递物流企业，公司以“韵达+”发展理念为引领，以信息化管理和科技创新为驱动，通过大数据赋能，形成完善的网络优势、高效的运能优势和优质的服务体系，构建以快递为核心、以周边产品开发和新业态发展为两翼，业务涵盖快递、仓配、国际业务、云便利、商业及新业务的“生态圈”，努力建成国内领先、世界一流的物流综合服务提供商。

公司2022年第一季度季报显示，韵达股份实现总营收115.5亿，同比增长38.66%;净利润为3.47亿，同比增长52.01%。

申通快递股价长期走低的因素：

2021年5月10日行情数据显示，申通快递股价盘中最低触及8.21元，创2014年8月21日以来新低。近一年来，申通快递累计跌幅达51.02%。

申通快递从2019年7月的30元股价，经过一年多的持续、快速回落，目前已接近8元。这期间有两次明显的拐点，一次是2019年7月31号，一次是2020年9月22号。

从2019年7月31号股价30元开始，长达一年的股价回落期间，直至2020年9月的17元横盘区间，跌去13元，跌幅40%;从2020年9月的17元横盘区间再次掉头向下，一路回落至8元，跌去9元，跌幅超过50%，可谓衰势强劲。

两次时间节点都发生了什么，导致申通快递如此不振?

回看申通快递的公告，2019年7月31日，申通快递发布《关于公司控股股东及实际控制人签署购股权协议的公告 》，披露阿里计划将继续耗资99.8亿元收购陈德军和陈小英控制的股份。然而，在这之前的几个月，申通快递也发布了46.6亿的收购方案。上次收购之后，申通快递的股价从20元区间很快涨到了30元。为什么再次加大力度收购申通快递股份，反而股价迅速回落到启动之前。主要是因为，第二次99.8亿元的收购计划，及其后2020年9月落实的第一次行权方案来看，阿里的收购价只有20元左右。因此对于超出的溢价，市场做出了自己的反应。

另外，2020年因为疫情的影响以及快递市场激烈的竞争，申通快递的市场份额有所下降，公司净利润严重下滑。

再回看2020年9月，股价第二次更大幅度的回落，当时申通快递有这二方面原因触发，并且触发原因的持续反映到股价上就是持续下跌的形势。

第一是南通泓石在半年前减持计划期间一股未动，再次启动减持计划。第二个是申通快递第三季度业绩继续低迷，与同行业其他快递公司的稳定形势格格不入。在其他股票冲高回落情况下，申通快递选择的是一路下泄，毫不回首。在这之前，虽然有大股东的增持计划，也有同时进行的公司股份回购计划，且阿里继续行权的预期，但是都没能遏制住投资者的恐慌情绪蔓延。直至2021年初。

然而，在大家以为你2021年一季度业绩有所反弹的情况下，申通快递的一季报预告再次泼赖冷水，给刚想筑底的股价一记闷棍，给想要入住的投资者一声棒喝，把坚守的套牢投资者吓得争相割肉。于是，这一个多月申通快递股价继续阴跌不止，相比一季度的高点回落30%，直至目前申通快递的总市值仅有126亿元。

而这126亿元的申通快递，相较于阿里已经和尚未行权的146.5亿收购计划，令人啼笑皆非，阿里可以连肉带骨头把申通快递一锅端了。

从上面的时间点、事件和股价走势来看，主要是三个方面让450亿的申通快速跌到120亿。即阿里的低价(当时30元股价看，现在是溢价100%)收购，大股东的持股减持，市场竞争下的业绩的低谷期。

目前，阿里的收购价20.8元已经是当下股价的150%，从折价30%变成了高额溢价150%的收购。如果阿里继续以此价收购，将是利好消息。目前南通减持结束，预计几个月内不会再发起新的交易计划，且南通的投资成本已经收回，后续扩大盈利额会是主要考虑因素，所以股价不重新回到高位，也不大会再行动。

因此，申通快递的业绩和后续或有的资本行动方案会是接下来的主要考虑因素。