对话人：北京经济技术开发区工委委员、管委会副主任孔磊

北青报：目前，市民可以在北京经开区免费体验无人驾驶出租车。根据政策规划，未来先行区内的企业可开展基于收费的商业运营后，无人驾驶出租车的“打车价”是多少呢?

孔磊：目前，无人驾驶出租车还没有具体的收费标准，还需要进一步研究。有可能刚开始先象征性地收取一定费用，然后逐步调整为和出行服务相对应的收费标准，这需要有一个过程。同时，随着无人驾驶出租车商业运营服务的开展，其服务规范也将更加具体，比如将为乘客提供何种标准化服务，车内卫生、安全有何标准等。无人驾驶出租车的行驶范围也将有所扩大。

北青报：按照现在的规定，目前可供体验的无人驾驶出租车内有一名安全员，但在行驶过程中安全员不触碰方向盘。未来，先行区内的无人驾驶出租车内是否还有安全员?

孔磊：无人驾驶出租车的“无人化运营”是发展方向，但前提是已经证明车辆安全，行驶过程中没有出现过事故，只有符合安全的要求，那么可以考虑进入“无人化”。“无人化”也需要经过一定的程序，“安全员有可能先从驾驶座转到副驾驶座，然后再到后座，最后撤出。撤出安全员后，我们也会在远端或云端安排监控员。这些环节都将有一定的要求和标准。

北青报：安全员完全撤离车辆大概会在什么时候?

孔磊：预计今年会考虑安排安全员撤离车辆，但是会对车辆的行驶区域有一定限制。刚开始在一些特定的路段允许安全员撤出，对车辆行驶速度、远端的管控能力等都会有一定的要求，这同样是一个渐进的过程。