国家发展和改革委员会综合运输研究所所长汪鸣、国务院国资委商业发展中心主任刘颖霞均出席本次会议并讲话。刘颖霞主任表示,新能源汽车产业已经上升为国家战略,是一个快速发展的战略性新兴产业,随着国家政策对新能源汽车消费市场和应用端的引导、推动,新能源汽车市场的需求、潜力正在逐步释放。国家发展和改革委员会综合运输研究所所长汪鸣在题为“新发展格局下新能源汽车发展新动向”的报告中指出,“十四五”开始,中国经济将迎来一波更大规模的增长,靠产业链、供应链、研发链、价值链形成新的增长和新的发展格局,将为新能源汽车发展,特别是未来有规模的全链条构建提供历史性的发展机遇。

政策系统化转变,新能源车辆应用呈现新特征

目前,我国在新能源汽车领域已经形成了覆盖行业管理、推广应用、税收补贴、基础设施等不同层级的系统化的政策体系。交通运输科学研究院现代物流研究中心华光博士强调,电动物流车发展的政策将由单一化的购车补贴向运营补贴、路权优化、模式创新等多元化、系统化转变,这种转变有利于电动货运配送车辆应用市场环境的优化.。中物联装备委秘书长左新宇认为,相较补贴政策,新能源路权则是一项更为关键的刺激政策,政策范围呈现扩大趋势,对终端应用与采购的影响更为直观。相信,未来《新能源汽车产业发展规划》的正式发布,整个新能源物流车的政策体系将会发生进一步变化,也将更有利于末端应用,

随着新能源汽车技术趋于成熟,产品、服务更加专业化,新能源车辆的应用范围更广、场景更多,应用价值逐步体现。多位嘉宾在大会发言中提到,2020年新能源重卡应用表现突出,据联盟轮值会长、上海融和电科融资租赁有限公司总经理何志强介绍,2020上半年,新能源重卡增长率达300%以上,融和电科换电重卡订单量超过2500台,实际投放量超过500台,港口、矿山等短驳运输成为新能源重卡应用的重要场景。

同济大学新能源汽车产业化研究中心副主任吴小员在报告中指出,目前我国新能源车辆应用趋势呈现出特定场景、多元补能模式创新探索并不断取得突破的特征,新能源重卡、工程机械应用模式初步形成,氢燃料电池物流车应用也初见端倪,多路线齐头并进。

立足产业链,构建新能源物流车应用新生态

10月9日,国务院常务会议正式通过《新能源汽车产业发展规划》,明确提出2021年起,国家生态文明试验区大气污染防治重点区域新增或更新公交、出租、物流配送等公共领域车辆新能源汽车比例不低于80%。规划将城市物流配送列入城市公共交通范畴,未来,城市物流绿色化的步伐必然加快,事实上,京东、顺丰、苏宁、圆通等快递电商企业均已启动绿色物流计划,苏宁物流运力负责人林高源在发言中指出,2018年苏宁购置了770多辆新能源车,在广州,深圳,北京,成都,西安大型城市均布置了大量新能源车推动绿色物流发展。

显然,新能源物流车是绿色物流的重要组成部分,但作为新能源物流车市场的主要参与者,运营企业一直举步维艰,如何找到准确的市场定位,破局运营,是行业共同关心的话题。会上,来自地上铁、绿色慧联、绿城佳运供应链、快电的多位嘉宾就这一话题发表了自己的观点。绿色慧联运营总监曹永磊表示,运营企业必须专注新能源运营体系建设,打造卓越运营能力,实现运营价值回归。地上铁市场中心总经理金玮则强调,行业越来越看中数字化,企业数字化链接能力变的越来越强,包括充电桩企业和运营商企业,大家必须在数字化交付能力上变的更强,实现生态链应用。

会议期间,一场以“运力变革趋势与新能源物流车产业应用生态企业构建”的主题讨论格外受到关注,经过数轮激烈讨论,嘉宾一致认为生态的构建必须依靠协同,来自华夏出行摩范速运的马景卫先生表示,在整个产业链中,企业应该在自己所处的领域、环节做深、做精、做好创新,再与产业链其他企业形成协同,对整个产业生态未来才能形成一个好的结果。

产业企业悉数到场,携手未来

本次大会汇集了来自物流、新能源汽车生产、充维配套服务、新能源物流车运营、三电配套服务等新能源汽车产业链上的近300家企业,是产业内首个立足产业链应用的行业盛会。除了丰富的论坛活动,“2019-2020年度新能源汽车产业‘未来运力奖’”颁奖典礼也同期举行,通过企业申报、内部评审、用户调研等方式,共评选出年度企业、绿色责任、十佳运营商、十佳商用车品牌服务商、十佳充维服务商、优质三电技术服务商六个奖项,京东物流、顺丰、美菜、苏宁物流等45家企业斩获殊荣。

作为行业年度盛会,本次大会得到了开瑞新能源、福田戴姆勒汽车、库仑能网、华夏出行摩范速运、福田智能新能源、凯雪、快电、江淮汽车、欧马可、江铃汽车、绿城佳运等众多新能源汽车产业端和用户端的支持。未来,联盟将凝聚更多产业力量,全面助力新能源商用车推广应用,携手行业企业共同构建绿色、智能的未来运力生态!