据上海证券报20日消息，比亚迪(002594)董事长王传福乘地铁参加2023上海车展。而外界评论原因可能是，车展期间交通拥堵，乘坐地铁反而能更快达到展会地点。

“王传福同志依然保持艰苦奋斗的创业精神领导比亚迪不断前进，在全球开疆拓土，令人钦佩！王总在去参加上海车展的地铁上，戴参观牌的人是比亚迪的技术研究院院长！”4月20日，比亚迪非执行董事夏佐全在个人微信朋友圈评论。

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4月18日至27日，2023第二十届上海国际汽车工业展览会（下称“2023上海车展”）在国家会展中心（上海）举行。比亚迪作为参展商之一，旗下仰望汽车携旗下产品U8、U9及仰望架构，4月18日亮相上海车展展台，官方预售价109.8万元。

图片来源：夏佐全个人微信朋友圈

王传福：

解决大城市拥堵，必须依靠轨道交通

据深圳商报此前2018年5月报道，2016年10月13日，比亚迪正式宣告进军轨道交通，“云轨”全球首发。

“治理交通拥堵问题，‘云轨’是最棒的选择。”王传福选择从解决城市拥堵的角度去打动市长们。而这，也是云轨方案的起点。

比亚迪股份有限公司副总裁、比亚迪轻轨研究院院长任林在接受采访时表示，“云轨”的缘起，来自王传福的一次堵车经历。

一次在北京，王传福开完会后驱车赶往机场，却因为堵车误了机。几天后王传福去东京开会，却完全没有耽误行程。都是国际化大都市，东京为什么不堵车？因为东京轨道交通非常便利。

王传福认为，北京、上海、深圳这样的大城市人口增长迅速，修路解决不了交通拥堵问题。公路增长远远赶不上汽车保有量的增长，大城市越来越堵。解决大城市拥堵，必须依靠轨道交通。

地铁当然是非常重要的城市轨道交通工具，但各种因素会限制地铁的修建。东京拥有1300公里的轨道，地铁也只有400多公里。

回到深圳后，王传福专门跑到深圳交通研究中心去找数据。通过对深圳交通流量数据的深入分析，30%的人每天的移动范围都在5公里内。如果能够解决5公里范围内的交通，不仅能解决很多人的日常出行，同时，解决了微循环问题，将会有助于改善大城市的交通拥堵。

单程超60分钟

超1400万人正忍受极端通勤

今年2月初，上海一女生极端通勤，每天来回4小时坐10趟地铁的新闻冲上热搜第一，瞬间戳中了千万打工人的痛点！女生介绍，原本她的单程通勤时间是1个小时，但最近公司搬到了青浦，她花在路上的时间直接翻了个倍。

单程时间60分钟以上的通勤，被称为“极端通勤”。

2022年7月，住房和城乡建设部等发布的《2022年中国主要城市通勤监测报告》显示，在44个中国主要城市中，超过1400万人承受极端通勤，60分钟以上通勤比重13%。

北京60分钟以上通勤比重30%，是全国极端通勤人口最多的城市，同比增加3个百分点。

紧随其后的是上海，60分钟以上通勤比重为18%。再之后为天津和重庆，均为17%。

来源：《2022年中国主要城市通勤监测报告》

5公里以内通勤又称“幸福通勤”，适宜步行、骑行，是城市宜居性的重要测度。

《2022年中国主要城市通勤监测报告》显示，2021年度，通勤距离5公里以内的“幸福通勤”全线下降，主要城市“幸福通勤”人口比重总体平均水平51%，同比去年降低2%，越来越多的通勤者不得不采用机动化交通方式上下班。

根据剑桥大学等机构的一项研究，单程通勤超60分钟，患抑郁症的风险则会增加33%，肥胖的可能性也会提升21%。减少60分钟以上极端通勤人口比重，避免超长通勤带来的身心伤害和社会问题，是城市风险防范不可忽视的重要方面。

比亚迪新车亮相上海车展展台

4月18日，比亚迪旗下高端品牌仰望汽车携旗下产品U8、U9及仰望架构亮相上海车展展台。仰望U8正式开启预售，推出两大版本，豪华版和越野玩家版。官方预售价格为109.8万元。同时，仰望U9全新外观正式揭幕。

根据官方公布的最新信息来看，仰望U8的长/宽/高分别为 5319/2050/1930mm，轴距3050mm，定位中大型 SUV，甚至比奔驰 GLS和宝马X7这些车型还长，轴距表现在同级别车型当中也很出色。

外观设计方面，仰望U8前脸拥有巨大的“鼎”字形格栅，两侧采用点阵式LED光源，拥有电动隐藏式门把手，车尾的造型硬朗，外挂式备胎位于正中央，车尾拥有“L”型和点阵式布局的LED光源极具辨识度，新车顶部搭载了激光雷达。

据介绍，仰望U8豪华版将于今年9月开始正式交付仰望U8越野玩家版将于晚些时间启动交付。此次发布会正式发布了仰望架构，这是专属于高端新能源汽车的架构，仰望方面表示，该架构涵盖了六大核心技术：易四方、云辇、刀片电池、超级车身、智能座舱、智驾辅助。