乘联会数据显示,去年国内狭义乘用车市场零售销量为2054.3万辆,同比增长1.9%。新能源汽车销量达到688.7万辆,同比增长93.4%。虽然从销量上看,2022年的车市依旧顽强坚挺,但纵观国内新能源车企一年以来的财务表现,亏损仍然是行业基本面。

1月30日,北汽蓝谷(600733)发布2022年年度业绩预告,预计2022年年度归属于上市公司股东的净亏损为52亿元到58亿元。同日,赛力斯也发布公告称,预计年净亏损35亿元到39.5亿元。资料显示,2022年以来,疫情和地区冲突加剧了原材料供应紧缺,锂矿等关键资源价格暴涨,车企不得不承担巨额的成本上扬,严重挤压利润空间。

鉴于目前大多数新能源汽车企业均处于亏损状态,亏损本身不应为关注的重点。在规模效应尚未出现的时期,企业所采取的长远经营对策,才是赢在未来的关键。2022年,为谋求长线发展,提升市场核心竞争力,北汽蓝谷在技术研发、品牌渠道建设上持续投入。放大自身固有优势的同时,也开辟出全新的增长曲线,成为被行业看好的“潜力股”之一。

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极狐崭露头角,企业成长面持续向好

流水不争先,争的是滔滔不绝。关于打开高端市场,北汽蓝谷一直在默默钻营、精准发力。围绕极狐品牌,2022年北汽蓝谷在营销、服务、产品等诸多方面推陈出新,使品牌价值不断向上攀升,为企业的长期稳步发展赢得了空间。

受疫情影响,去年国内车企开展营销活动普遍受阻,而极狐以变应变,以线上演唱会为突破口,凿开了新的流量池。极狐汽车先后齐集崔健、罗大佑、黑豹乐队、唐朝乐队等摇滚音乐顶流,接连独家冠名三场演唱会。

据统计,在崔健《继续撒点野》的演唱会中,不到半小时的时间里,观演人数从最初的一千万涨到两千万,至演唱会结束时直播间观演人数突破四千万,点赞数超一亿。千万量级的有效曝光,让越来越多的人开始关注到这个新锐的新能源高端品牌。

为承接线上流量、进一步提升用户体验,极狐还不断增设线下触点,打造与用户面对面沟通的快速通道。截至2022年12月,极狐汽车已开业运营门店186家,并计划在2025年做到覆盖100+城市、380+家网点的营销服务网络规模。

服务方面,截至12月底,极狐汽车已建成112家授权服务中心,覆盖全国70个城市;由24座极狐专属补能站、16台移动超充服务车、覆盖40座城市的1593座认证充电站组成的补能网络,已经正式投入运营。

在产品端,极狐也保持着稳健的推新节奏。2022年7月,极狐阿尔法S全新HI版正式开启批量交付,作为全球首款高阶智能驾驶辅助量产车,极狐阿尔法S全新HI版终于完成了从产线到市〉墓丶徊健Ｄ壳�,阿尔法S全新HI版已在深圳和上海全量推送城区NCA城区智驾导航辅助,成为全球首个基于高精地图实现高阶智能驾驶并全量推送给用户的车型。

2022年8月,极狐阿尔法S 525S、阿尔法S 525S+、阿尔法T 480S、阿尔法T 480S+四款新车正式上市。新车价格进一步下探的同时,三电系统还实现了焕新升级。极狐不断扩充原有的产品阵营,实时更新产品力,为今后销量的增长提供了重要助力。

今年1月9日,全球首款智能亲子车——极狐汽车考拉正式亮相。考拉作为极狐首款场景化驱动的产品,围绕亲子出行的全场景提供系统性解决方案,卡位智能亲子出行的全新赛道,或将成为品牌未来的第二成长曲线。

在重量级IP加持中强化高端形象,在用户思维指引下完善渠道服务,在差异化定位里深挖品牌价值。瞄准向上通道,北汽蓝谷俨然构建出了一套事半功倍的作战阵法,在充满挑战的2022年里收获颇多。

反复锤炼内功,北汽蓝谷做好“技术背书”

打造品牌尚有规律可循,技术革新需要的却是实打实的功夫,拼时间、拼资源、拼体系。2022年新能源市场爆发惊人,渗透率一跃超过30%。全球汽车产业处于重大转型变革的关键时期,“电动化、智能化”这个时代最大的潮流,正日益成为全球汽车业的最大增长动能。

作为“国内新能源汽车第一股”的北汽蓝谷,有长达十多年的三电技术积累,具备先手优势。在行业逐步转型的过程中,北汽蓝谷始终把握关键技术发展趋势,不断推动新一轮的技术迭代。

2022年11月16日,“中国心”2022年度十佳新能源汽车动力系统评选中,极狐汽车极锋动力斩获“中国心”十佳新能源汽车动力系统大奖。高集成度的三合一电驱动力总成,拥有175kW的峰值功率,360N·m的最大扭矩,高达93.5%的最高系统效率,单电机效率更是突破了97.7%。

在刚刚结束的广州车展上,北汽蓝谷还向外界展示了最新的技术成果——“全气候电池包”及“全场景充电技术”,其中“全气候电池包”在低温续航、安全可靠和充电效率等关键指标上,均处于行业领先水平,消除了用户对后续用车体验和三电品质的疑虑。

作为国内最先涉足新能源的车企,北汽蓝谷还早早地意识到平台的重要性。2016年,BE21纯电平台的开发就已经启动,几乎与欧洲同步。该平台不仅支持轴距从2.75米到3米的轴距拓展,还可满足L3级别以上的智能驾驶需求。2021年,BE21平台知识产权已出口海外,这在中国汽车行业尚属首次,开创了中国汽车技术平台反向输出欧美发达国家的先河。

面对新生事物的加速涌现,北汽蓝谷坚持做“难且正确的事”。通过常年钻研、持续提升企业技术厚度、拓宽拓深技术护城河,北汽蓝谷在高端智能纯电汽车赛道上的发展潜力愈发凸显,底气和信心也愈发充沛。

来到2023年,随着国家补贴政策退出历史舞台,新能源汽车行业也从政策驱动彻底转向市场驱动,压力给到了车企这一边。在更加激烈的竞争环境中,北汽蓝谷凭借在产品、技术、品牌、渠道等领域的多层筑基,整体更具韧性,将有望继续保持快速发展的势头,不断迈上新的台阶。

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