随着宁德时代(300750)CTP、比亚迪(002594)“刀片”等技术的出现，磷酸铁锂电池（LFP）在动力电池市场上的比重越来越高，这让长期深耕磷酸铁锂行业的头部企业迎来良好的发展机遇，湖北万润新能源科技股份有限公司（以下简称万润新能）就是其中之一。

资料显示，万润新能自成立之日起就致力于磷酸铁锂正极材料的研发、生产和销售，主要产品包括磷酸铁锂、磷酸铁、锰酸锂等，形成完善的前驱体、正极一体化的产业链前端融合优势。凭借先进技术水平和稳定的产品供应能力，目前万润新能已成为宁德时代、比亚迪、中航锂电、亿纬锂能(300014)等知名锂电池企业的供应商。

(资料图片仅供参考)

根据中国化学(601117)与物理电源行业协会统计，按磷酸铁锂正极材料产销量计算，2018年~2020年，万润新能的市场份额连续几年位列行业前三。作为行业头部企业，万润新能具备较强的市场竞争力，在市场需求快速增加的趋势下，公司业绩正处于快速增长中。

10 月 28 日，万润新能（SH688275，股价199.11元，市值169.7亿元）发布2022年三季报。前三季度，公司实现营业收入74.4亿元，同比增长549.59%；归属于上市公司股东的净利润7.92亿元，同比增长332.93%。

业绩保持高速增长

新能源汽车锂电池存在多种产品技术路线，主流的正极材料包括磷酸铁锂、锰酸锂、三元镍钴锰（NCM）等，其中三元正极材料和磷酸铁锂最为突出。三元正极材料优势在于大容量、高能量密度和快充效率，而磷酸铁锂的安全性、循环寿命及成本优势明显。

2019年以来，“刀片”和CTP等技术提升了磷酸铁锂电池的能量密度，部分磷酸铁锂电动车理论续航已经达到三元材料电动车水平，如搭载了刀片电池的比亚迪“汉”轿车续航里程可达到605km，缓解了终端用户的里程焦虑。

磷酸铁锂应用场景逐渐扩大，凭借其较高的性价比和安全性在乘用车市场不断由中低端车型向中高端车型渗透。在乘用车市场，磷酸铁锂市场占有率将逐步接近三元电池。

同时，受到新能源汽车行业补贴退坡影响，磷酸铁锂电池的低成本、安全性能高的优势受到高度关注，带动了磷酸铁锂材料的需求量增长。根据中国汽车动力电池产业创新联盟数据统计，2021年我国动力电池产量累计219.7Gwh，其中三元电池产量占总产量42.7%，同比累计增长93.6%；磷酸铁锂电池产量占总产量57.1%，同比累计增长262.9%。

随着下游市场增量空间不断扩大，万润新能的经营业绩呈现快速增长趋势。2019年~2021年，公司实现营业收入分别为7.66亿元、6.88亿元、22.29亿元，2021年收入大幅增长的同时，还实现了扭亏为盈，当期净利润达到3.53亿元。

万润新能的业绩增长还在持续，据第三季度报告显示，公司前三季度营业收入为74.4亿元，同比增长549.59%。归属于上市公司股东的净利润为7.92亿元，同比增长332.93%。归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为7.78亿元，同比增长335.77%。

此外，万润新能与核心客户的合作较为稳定，公司与宁德时代、比亚迪、赣锋锂电等客户签署有战略合作协议或计划采购订单，未来订单较为充足，为业绩进一步增长提供了基础。

20.49亿增资子公司扩产

通过深耕磷酸铁锂正极材料领域，在优质的客户优势、稳定的产品供应能力等诸多优势加持下，万润新能，形成了产业链上下游稳定的合作关系与良好的行业口碑，成功跻身行业头部企业。根据中国化学与物理电源行业协会统计和分析，2018年，公司市场份额位于行业第二位；2019年、2020年，公司市场份额均位于行业第三位。

2019年-2021年，万润新能的磷酸铁锂产能分别为1.88万吨、2.25万吨、4.28万吨，产能利用率分别为83.45%、78.58%、92.74%，产销率分别为93.85%、106.26%、100.79%，产能利用率和产销率均已达到较高水平，产品出现供不应求局面。截至2021年末，公司主要客户磷酸铁锂产品在手订单17.47万吨。因此通过扩建新产能以满足客户不断增长的订单需求成为公司发展的迫切需要。

值得关注的是，发布三季报同时，公司同步更新《关于使用部分超募资金向控股子公司增资以投资建设新项目的公告》，公司拟使用部分超募资金204900.00万元分别向控股子公司鲁北万润增资154900.00万元及向全资子公司深圳华虹清源增资50000.00万元，拟投资建设“24万吨/年磷酸铁锂联产24万吨/年磷酸铁项目”。

通过项目实施，将使公司生产技术水平进一步提高，增强了公司的市场竞争力。

按照万润新能的规划，未来，公司仍将紧扣主业，充分把握国内新能源汽车、储能等终端应用领域发展的良好机遇，以磷酸铁锂等主要产品为支撑，在3至5年的时间内，将万润新能着力打造成为国内新能源汽车动力电池材料生产基地之一，成为资源循环利用和环境友好型的现代化企业。 文/白泽