金融行业一直是互联网巨头们争抢的“阵地”，随着越来越多的互联网平台开始涉足保险领域，哈啰也不甘落后。近日，哈啰全资入股了一家保险经纪公司，开始向保险版图进军。

6月6日，北京商报记者进一步梳理发现，滴滴、美团、哈啰三家共享出行头部公司均已在保险业有所布局。业内人士表示，出行、外卖场景天然与保险契合，加上自身掌握的客户信息数据，出行巨头布局保险销售业务具有天然优势。

来源：相关平台截图

哈啰拿下保险经纪牌照

近日，四川亿安保险经纪有限公司（以下简称“亿安保险经纪”）发生工商变更，原股东全部退出，新增全资股东为上海钧丰网络科技有限公司，而后者正是共享出行平台哈啰的关联公司。

根据国家企业信用信息公示系统显示，亿安保险经纪成立于2004年，法定代表人为罗乐，注册资本5000万元，公司经营范围包括保险经纪业务。

在业内人士看来，哈啰关联公司拿下保险经纪牌照，意味着哈啰将在保险领域有所布局。根据亿安保险经纪官网，该公司持有营业执照和经营保险经纪业务许可证。照此来看，哈啰通过关联公司获得了保险经纪牌照，可以直接展业。

不过，从共享出行平台布局保险中介业务来看，哈啰的动作并不算早。6月6日，北京商报记者进一步梳理发现，滴滴、美团等平台均已在保险领域有所布局。

2016年滴滴（北京小桔科技有限公司）的全资子公司北京博通畅达科技有限公司，以控股方式将中安风尚保险代理有限公司收“收入囊中”，拿下了一张保险中介牌照。2018年重庆金诚互诺保险经纪有限公司获批开展保险经纪业务，该公司股东天津三快科技有限公司，正是美团（北京三快科技有限公司）的子公司。

北京商报记者就收购保险经纪公司相关问题向哈啰发函采访，但截至发稿尚未获得回复。

为何共享出行平台纷纷选择布局保险中介业务？北京联合大学管理学院金融系教师杨泽云分析指出，哈啰等共享出行平台拥有庞大的用户群体和准确的用户信息数据，两者结合，就相当于商场和客户都有了，只差商品了。保险等金融服务是互联网时代的重要商品，也是最容易达成交易的商品和服务，因此，出行平台容易进入保险领域。

零壹研究院院长于百程也表示，互联网平台具有海量用户和特定场景，为用户提供各类金融服务是不少互联网平台提升用户黏性，与现有业务形成协同以及获取收入增量的选择之一。保险属于金融业务，需要持牌经营。因此，互联网平台要深入提供保险服务，申请或收购保险或保险经纪牌照是必然选择。

瞄准特定场景下的保险需求

共享出行平台改变了传统的出行方式，不论是骑单车还是打车，都实现了移动化、互联网化，保险业务与共享出行平台的结合衍生出了哪些产品？

从滴滴和美团的现有业务来看，不论是滴滴出行微信小程序还是美团App，都进行了保险产品的推荐销售，而且相关保险产品瞄准了特定场景下的保险需求。

比如，在滴滴出行微信小程序的滴滴保页面，可以进行车险报价查询，也可以投保少儿意外险、普惠百万医疗险等产品。美团App多是与外卖、出行订单挂钩的保险产品，如食安险、航意险、汽车意外险、跑腿货损险等。

实际上，哈啰在保险市场也已进行布局。北京商报记者发现，在哈啰App的“臻有钱”借贷平台页面也有保险接入口，推荐的产品为意外险和医疗险。哈啰的客服人员表示，这是哈啰与合作方开展的合作。

对于美团、滴滴等平台的保险业务，于百程分析，出行、外卖场景天然容易与保险结合，比如车险、意外险、守时险、退货险等，都是出行或外卖消费中经常需要的险种。在用户使用这些App进行消费的过程中，就可以非常便利地勾选购买相关保险服务，从而实现保险销售，通过投保，消费者也能更加放心地进行消费。

“从个人的人身意外伤害保险到出行过程中的第三者责任保险，甚至出行过程中对交通工具的损害责任等，每次出行，都有复杂但又碎片化的保险需求。出行平台如果能利用其自身的客户信息、流量及科技优势，既为客户提供保险保障服务，也为化解社会矛盾添砖加瓦，同时，还可以增加收入和利润来源。”杨泽云如是分析。

未来，哈啰等共享出行平台与保险还会碰撞出哪些火花？杨泽云分析表示，共享出行平台与保险的业务互补有望在三个方面实现：一是出行场景中的一些极短期的保险业务，如出行过程中短期的意外伤害保险、车辆损失保险、第三者责任保险以及旅游意外伤害保险等；二是出行场景中的一些相对长期的保险业务。如车主的车辆保险、人身意外伤害保险等。不仅可以有传统的车辆保险、人身意外伤害保险，还可以是基于使用和驾驶路线、习惯等数据的新型保险产品；三是出行客户的保险业务，当出行平台的保险业务能基于其自身信息、科技优势开发出新型保险产品时，出行客户的全方位保险产品服务也是其服务范围。