看看目前中铁二院设计的樊哙分线，不是18公里的隧道，就是14公里的隧道，且东西线合计多达8个隧道;而大进分线虽然也有一个长隧道，但东西线合计只有3个隧道。从地质条件、安全风险上樊哙就输惨了。

再看看樊哙分线让东通道连续2次90度大拐弯，妥妥z字型，阻碍三峡库区人民出行，不符合大通道要求，而大进分线两边都看起来顺直多了!

没办法，无论从经济、环保、安全风险都只能选择大进分线了。

大进分线比樊哙少5个隧道，为国家节约100个亿：