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今年是中国工农红军长征胜利90周年。9月6日，G3998次复兴号从瑞金始发，途经南昌、武汉、西安，终点抵达延安，沿途经停20多站，运营里程约1800公里。

这条高铁线由7条既有铁路拼接而成。此前，受复杂地形与路网衔接制约，赣南、鄂西、陕北革命老区间高铁通道长期存在短板。2025年底西延高铁通车，延安正式融入全国高铁网；今年西十高铁开通、武西高铁全线贯通，成为拼成这条千里通道最关键的两块工程拼图。

西延高铁洛川站的选址，规划时线路曾面临两难，沿洛河河谷走线，好修又省钱，却方便不了县城群众；抬高线路跨上塬面、在县城设站，则要直面湿陷性黄土带来的复杂地质考验。

铁路部门在规划这条线路的时候，充分考虑到洛川老区群众的出行需求，就是希望高铁能够真正造福当地老百姓。一方面方便群众出行，另一方面也能带动苹果产业外销，让老区借着高铁跑出发展加速度。

今年6月30日开通运营的西十高铁，是我国首条穿越秦岭的350公里时速高铁，打通了鄂陕两地的直线通道。秦岭马白山隧道全长22.9公里，是西十高铁全线最长的隧道，也是穿越秦岭山脉最长高铁隧道。

西延、西十两条高铁的建成，共同构筑起瑞金至延安的千里直达通道。90多年前，中国工农红军跨越万水千山，取得长征胜利。如今，瑞金与延安因高铁紧紧相连。

作者：陈昌奇、韩文涛、郭少雄

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