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进入9月，各大车企纷纷公布了8月份的销量数据。没错，又到了秀肌肉的时候了。这其中，北京现代作为一家老牌合资品牌，也交出了一份比较亮眼的成绩单。8月一共卖出25385辆，环比增长14.5%，这也是北京现代继6月环比增长72.7%、7月环比增长3.2%之后，第三次环比涨幅。

要知道，近几年随着市场份额不断收缩，再加上如火如荼的电气化和智能化变革，北京现代作为一家正处在转型期的老牌合资，能够取得如此可观的成绩还是十分不易的。在产品上，北京现代已经呈现出多点开花的趋势，无论是轿车领域的第七代伊兰特，还是SUV市场第五代途胜L和全新ix35主打的双子星产品，均取得了月销破万的成绩。

如果具体到车型，就更能感受到北京现代这份成绩有多么的来之不易。就拿伊兰特来说，它所处的A级轿车市场最不缺的就是爆款产品。

例如朗逸、轩逸、卡罗拉，销量始终很稳定，就连自主品牌近几年也在不断猛推爆款产品，比如秦PLUS、帝豪等等，销量也都处在上升趋势，所以对于伊兰特来说，能够在如此内卷的市场中脱颖而出，这个含金量相当之高。除此之外，北京现代也在不断尝试用新产品来刺激市场。就比如在2022年成都车展上，不仅有索纳塔、伊兰特、途胜L混动等我们耳熟能详的产品，还有第四代胜达和全新帕里斯帝两款重磅新车。很明显，北京现代真正进入了产品增速的幸福期。

数据显示，现代汽车集团2022年上半年全球销量仅次于丰田和大众，有史以来首次在全球汽车集团销量排名中位列第三，能取得如此亮眼的成绩，除了在产品上暗下苦功以外，也和它全球化的战略是密不可分的。包括刚才提到的伊兰特以及途胜L等等，它们不仅仅在国内卖得好，在海外市场的表现也非常亮眼。

所以客观的来看，正处在调整期的北京现代，距离之前的巅峰时期虽然还比较遥远，但对于一家正处在变革时期的传统车企，还是应该多给它们一些时间和试错的机会。只要足够努力，北京现代就一定能继续给我们惊喜。

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