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本文为IPO早知道原创

作者｜C叔

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高盛、花旗、美银已缩减SPAC相关业务

华尔街投行高盛日前告诉SPAC的发起者，其将终止参与SPAC业务，而且从现在起暂停在美国的新SPAC上市发行。不仅如此，美国银行及花旗集团在内的华尔街银行也因担心与该工具相关的潜在责任风险而从SPAC业务撤退。

根据彭博的数据，自2021年年初以来，美银、花旗和高盛合计占美国SPAC交易的27%以上，承销了约470亿美元的交易。

近几个月来，由于业绩不佳、监管审查更加严格以及几起市场丑闻，加之大多数公司上市后表现惨淡，投资者对SPAC的热情似乎有所减退。

今年3月底，SEC提出了一项针对SPAC的监管草案，旨在强化SPAC公司的信息披露水准，遏制SPAC业态所存在的信息不对称、证券欺诈、利益冲突等问题，令SPAC投资者得到与传统IPO一样的保护。特别是，SPAC业绩指引信披不再适用于免责条款，这就让认为SPAC过度吹嘘有关业绩的投资者更容易将其告上法庭索赔。

根据SPAC Insider的数据，截至2022年5月4日，在美国SPAC上市数量为62家，募资总额108亿美元，平均上市规模也创下2015年以来最低。与此同时，全球De-SPAC交易在今年一季度也同比下降。

巴航工业旗下Eve通过SPAC登陆纽交所

巴航工业旗下电动航空公司Eve日前完成了与SPAC公司Zanite Acquisition Corp. 的企业合并，宣布其普通股和公开认股权证在纽约证券交易所分别以代码“EVEX”和“EVEXW”开始交易。

“Eve是首家从EmbraerX中剥离出的公司。现在，它也成为了我们旗下第一家上市公司，“巴航工业总裁兼首席执行官Francisco Gomes Neto表示。"全球运输业正在寻求扩大对零排放替代方案的采用，因此我们相信城市空中交通（UAM）市场发展潜力巨大。Eve将成为这个激动人心的重要新市场的主要参与者之一。"

“我们相信Eve拥有得天独厚的优势，可以在全球范围内开发、认证并商业化我们的UAM解决方案，”Eve联席首席执行官Jerry DeMuro表示。"我们通过签订合作意向书获得了19家客户的青睐，启动订单数量达1825架。

Eve与巴航工业的战略合作伙伴关系是其关键的竞争优势。根据巴航工业与Eve之间的服务协议条款，合作关系包括在UAM市场上授权使用巴航工业背景知识产权，灵活、优先地得到数以千计的巴航工业专业员工的支持，以及使用巴航工业遍及全球的基础设施。此外，巴航工业还将为Eve提供成本和执行上的优势，助力Eve在全球范围内推广其UAM解决方案。

汽车共享公司Getaround将通过SPAC上市

由软银投资的汽车共享市场中的初创公司Getaround日前已同意通过与特殊目的收购公司（SPAC）InterPrivate II Acquisition合并上市。该公司将在纽约证券交易所上市，股票代码为“GETR”。如果没有赎回，这项交易将使合并后的公司获得约12亿美元的股权价值。

Getaround成立于2009年，于2011年推出，是一个点对点的汽车租赁平台。目前在美国、英国、法国和德国等8个国家开展业务。目前，Getaround在100多个美国城市和170多个欧洲地点开展业务，在全球拥有600万用户。

该公司声称，大部分的私人汽车每天闲置22小时，当车主们不用汽车时就可以用来出租汽车。其目标是减少道路上的车辆数量，这可能会有效缓解碳排放和整体拥堵。

Getaround曾获得由软银和沙特阿拉伯主权财富基金共同创建的SoftBank Vision Fund、Menlo Ventures、Reinvent Capita和美国知名演员Ashton Kutcher在内的投资。

Getaround的竞争对手、也是目前世界上最大的汽车共享公司Turo在IAC集团、等公司的支持下，已经在今年1月份申请了IPO。但这家总部位于旧金山的公司选择了传统的IPO。

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