近日，亿欧智库发布《2021-2022中国自动驾驶产业年度总结报告》指出，回顾2021年，互联网、科技企业加速布局自动驾驶行业，产业各方的融合推动了其商业化落地进程。伴随着大量资本涌入，政策监管体系初步搭建，中国自动驾驶产业已然驶入快车道。

自动驾驶产业链上游包括感知层、执行层、判断层与网联层，其中，感知、执行和判断为实现自动驾驶技术的核心要素。感知层依靠多传感器对环境信息和车内信息进行采集和处理，摄像头、毫米波雷达、激光雷达等产品是目前主流的车载传感器。据亿欧智库报告显示，摄像头领域相关公司包含欧菲光(002456)、舜宇光学、禾赛科技、德赛西威(002920)、博世等。

分析指出，相比于毫米波雷达和激光雷达，车载摄像头成本低、硬件技术相对成熟，能够识别物体内容（如辨别指示牌与道路标识），成为率先装车的核心传感器。在车载摄像头领域相关布局的公司中，欧菲光手握多重优势，有望率先受益。

首先，欧菲光从2015年开始布局智能汽车业务，目前已取得20余家国内外车企的一级供应商资质。2018年，公司收购富士天津镜头工厂，进一步加强在车载镜头方面的布局，推动智能汽车业务发展。其中，公司车载摄像头产品矩阵丰富，涵盖前视、环视、周视、后视等产品，像素从1MP、2MP、5MP到8MP不等。去年11月，欧菲光在投资者互动平台回复表示，作为车载摄像头相关产品的代表，公司积极参与中国智能座舱生态联盟筹建并成为联盟核心成员单位。

其次，欧菲光身处国内光学光电领域第一梯队企业，在光学深耕多年，拥有丰富的研发经验，与传统的Tier1相比，公司在光学，尤其是摄像头领域上更加专业，有望充分受益于智能汽车市场快速增长，实现业务快速增长。

事实上，智能汽车的高景气度已在欧菲光的业绩中有所显现。2021年半年度报告显示，欧菲光智能汽车业务营收4.13亿元，同比增长78.22％；综合毛利率为14.83％，同比增长0.28个百分点。其中，ADAS（高级驾驶辅助系统）实现营业收入1.20亿元，同比增长777.68％。

汽车智能化方兴未艾，随着汽车ADAS功能的持续升级，车载摄像头将迎来量价齐升机遇。在量方面，L2、L3和L4/L5平均将搭载8、11和12颗摄像头。在价方面，普通车载摄像头单价约150-200元，ADAS摄像头单价约400-500元，且感知功能升级将推动价值量进一步抬升。据亿欧智库估算，2025年ADAS辅助驾驶系统（L2）渗透率将达到37%，L3级别及以上自动驾驶渗透率有望达到5%。随着自动驾驶级别的提升，对车载摄像头像素、探测距离、可视角、可靠性的要求将不断提升，倒逼产业链供应商迭代更新技术工艺，从而推升车用摄像头的价值量。光学升级成为智能汽车行业发展的重要旋律之一，智能汽车光学产品价值增量明显，受益于行业快速增长，欧菲光车载摄像头产品将呈现量价齐升趋势。

欧菲光曾多次表示，未来将把智能汽车业务作为重点开拓的业务领域，从研发、市场销售、生产等全方位加大资源配置，力争实现到2025年智能汽车业务收入规模行业领先。随着ADAS逐渐升级和加速渗透，欧菲光稳步推进智能汽车业务，拥抱智能汽车市场新机遇，将为公司长远发展打开空间，实现新的突破。