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520km续航 6座7座随心选 虚拟座舱豪华装修 Q5 e-tron首测
2022-03-05 18:43:21 来源:30秒懂车 微信号 编辑:

Q5 e-tron是上汽奥迪首款纯电SUV,基于MEB平台打造,售价39.55-51万元,今天我也首次在场地内试驾了该款车型,该车和大众ID.6关系不用我多说,接下来我们就来看看这款来自上汽奥迪的Q5 e-tron有怎么样的表现吧?

外观

Q5 e-tron前脸给人的感觉还是比较有未来感的,大尺寸封闭式格栅,中央加入了镀铬装饰,灯组奥迪从来不会让大家失望,这次Q5 e-tron加入了个性化日行灯,可以根据自己的喜好选择,这点倒是很符合现在年轻人追求个性的需求,整体侧面给人的感觉Q5 e-tron并不像一辆SUV,四个轮子坐落在车的4个角落,使它拥有了2965mm轴距,车尾采用了贯穿尾灯设计拥有不错的点亮效果。

内饰

内饰采用不对称设计,倾向驾驶人的中控屏让日常使用变得更加便利,虚拟座舱全系标配,贯穿式空调出风口给中控台带来了强烈的层次感,采用按钮式换挡设计使整车更有科技感,相比Q5,Q5 e-tron在内饰方面确实有强烈的科技氛围。Q5 e-tron采用6座和7座布局,这次体验到的是6座车型,2排空间表现优异,三排头腿空间尚可,对于身高只有170cm我来说还有些富余,但单排的横向空间表现差强人意,如果坐两个成年人会比较拥挤。

动力

动力方面这次Q5 e-tron会有两驱和四驱车型供大家选择,本次试驾的四驱车型,采用前后双电机,前异步交流电机,后永磁同步电机,提供225KM最大功率和460N·m扭矩,电池容量为83.4KWh,CLTC续航为520km。官方的0-100加速成绩为6.7s,虽然在纯电车里这个成绩算不上亮眼,但场地的加速体验,还是能感受到强劲的推背感的。刹车表现不管是脚感还是制动力释放都是非常线性的,且制动力足够强劲,很多人担心鼓刹的问题,但这已经在大众的ID系列车型上已经证明,其性能和热衰减是没问题的。驼峰和侧坡让我影响最深是Q5 e-tron的360度影像,清晰细腻切换角度随意调整,加上车辆优异的悬架调校,让驼峰和侧坡变得异常容易。

总结

因为这次试驾时间太短,关于车的方面只能说这么多,未来拿到量产试驾车的时候,再向大家分享这辆车吧。

本文首发于微信公众号:30秒懂车。文章内容属作者个人观点,不代表和讯网立场。投资者据此操作,风险请自担。

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