随着嫦娥五号成功发射，除了采集月球西半球风暴洋区域的月壤样品外，和其他“嫦娥”系列探测器一样也传回了大量的照片，除了月球照片外还有探测器着陆时的照片。随着嫦娥五号的顺利着陆，国内外对于美国的“阿波罗”登月的质疑声又开始增加，首先质疑声最大的还是美国载人登月的具体时间。

众所周知，美国第一个踏上月球的航天员是美国的阿姆斯特朗，其执行“阿波罗11号”任务时搭乘“鹰”式返回舱成功登陆月球，而具体登陆月球的时间是1969年7月21日。在登上月球时阿姆斯特朗说了一句脍炙人口的名言“这是个人迈出的一小步，却是人类迈出的一大步”，然而这距离美国首次载人航天仅仅过去了8年时间。

巨大的土星5号运载火箭

1962年2月20日，美国首位进入太空的宇航员约翰.格林搭乘载人飞船“友谊”7号顺利升空，环绕地球轨道3圈，成为继苏联航天员加加林之后第二位顺利飞上太空的宇航员。然而相比载人登陆月球，在技术难度方面载人航天显得“微不足道”，首先火箭的质量有着巨大的差别。

土星5号巨大的发动机组

以首次载人航天的长征2号F型火箭为例，火箭全高58.34米，起飞质量为493吨。而当时美国为登月准备的土星5号运载火箭的质量为3038吨，一级推力达到了3408吨，也是当时世界上质量最大、起飞推力最大的运载火箭。其月球轨道载荷为45吨，近地轨道载荷为118吨。可见仅仅8年时间里，在严重缺乏试验基础的情况下，美国的7次登月成功了6次(阿波罗11、12、14、15、16、17号)，而阿波罗13号虽然由于故障并没有成功登月，但是也安全返回地球。

阿波罗登月计划采用的鹰式登陆舱

在航天技术起步的年代，也是发射事故频发的年代，土星5号一共执行了18次任务，并且全部发射成功，这对于当时来说也是个巨大的奇迹，而这个奇迹只用了8年时间，从火箭到发动机在到整个登月系统载荷全部需要重新研发，其难度可想而知。

展示的美国国旗，能够清楚看到横向旗杆

而对于质疑声最广的在月球接近真空环境下，登月宇航员插在月球上的美国国旗为何会抖动，NASA给出了合理的解释。受到当时材料性能的影响，国旗由尼龙材料制造，为了展示国家形象，其旗杆由两部分组成，除了竖着的旗杆外，还有一根横着的旗杆，确保在真空环境下也能展示国旗的全貌，而国旗“迎风飘扬”也是航天员插入旗杆时抖动造成的。

除了这两个疑点外，最大的疑点是，嫦娥系列探测器在登月时支架深深的嵌入月球土壤中，反观美国质量巨大的鹰式登月舱，其着陆的痕迹却并不明显。其中一个观点认为，由于鹰式着陆舱体积质量较大，再加上是载人登月，其主发动机关机时间较晚，确保安全顺利登陆月球，因此登陆痕迹被主发动机吹散了，而这一解释也并没有问题。而一些分析人士则表示，美国登月任务肯定是真实的，毫无疑问肯定登陆过月球，但是具体的登陆时间以及登陆次数却值得怀疑，也就是说美国实际登月次数并没有6次那么多，前几次的发射可能是无人版的“载人登月”。