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津云新闻讯：“近年来，在新一轮科技革命和产业变革的春天里，智能网联汽车汇集了汽车、信息通信、人工智能、大数据等各行业各领域的资源和力量，正逐渐开花结果。在这样美好的季节里，非常高兴参加第七届世界智能大会，与国内外的各界朋友们一道探讨变革的趋势，共谋未来的发展。”5月18日，第七届世界智能大会在天津开幕。在开幕式暨创新发展高峰会上，中国汽车技术研究中心有限公司董事长安铁成表示。

“当前，多领域的协同赋能使智能网联汽车产业创新发展，在国家战略指引和相关技术进步的支撑下，智能网联汽车作为汽车与信息通讯、人工智能、大数据，甚至能源、交通等多个领域的融合创新的重要载体，正从车、路、云、网、图等几个维度，推动汽车产业生态全面的重塑，进而带动智慧能源、智慧交通、智慧城市的协同发展。可以说智能网联汽车已经成为汽车产业转型升级竞合发展的战略领域。”安铁成说。

作为新能源汽车保有量第一的国家，我国已经具备了发展智能网联汽车的良好基础。“智能网联汽车商业化的进程在加速，自动驾驶进入了突破期，消费者接受度和认可度也不断提高。在自动驾驶方面，自动驾驶的出租车、无人巴士、代客泊车、干线物流、无人配送等多场景的示范应用正有序的开展。我国已经构建起了覆盖封闭和公开测试、示范应用、示范运营等内容的丰富的应用场景，有力地支撑了智能网联的落地应用，也涌现出一批具备核心技术能力的企业。”

同时，安铁成认为，在各方面工作取得的成果的同时，我国智能网联汽车产业发展还存在着面临的一些问题，比如，商业化政策法规和相关的技术标准法规有待优化，车载操作系统、多元信息感知融合等关键技术仍存在着技术的瓶颈等等。

因此，安铁成建议，要牢牢把握智能网联汽车发展的关键窗口期，聚焦关键的领域构筑产业核心的竞争力。“一方面我们要加快关键技术的攻关，重点突破新型的电子电器的架构、车载操作系统、多元信息感知融合等技术研发。不同领域企业也要加强技术融合创新，加快跨行业跨领域的交叉技术协同攻关。另一方面，就是优化商业化政策的环境，希望国家尽快启动产品准入和上路行驶的试点，通过国家试点探索商业化管理的新模式新路径，推动制定商业化的政策清单，明确政策调整的时间表和路线图。”他说。（津云新闻记者 陈汝宁 摄影 马成 蒲永河）