2022年11月18日，朗誉机器人“朗誉号”增程式重载无人驾驶AGV新品全球发布。响应科技兴国，天津制造业立市的号召，朗誉机器人真正让无人驾驶落地生根。

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无人驾驶巨无霸

一条半径只有8m的弯道上，车长14米，宽3米，高度1.7米的“朗誉号”行走自如，朗誉机器人“又添新丁”，新产品“朗誉号”增程式重载无人驾驶AGV可以称之为AGV里面的巨无霸。

除了体型庞大，“朗誉号”还是一台室外无人驾驶AGV，在整个运行的过程中不需要任何人员操作，完全由底盘智能导航系统来实现，能够实现自动路径规划、障碍物识别、环境感知和障碍物预测等功能，导航方面融合了北斗导航、惯性导航、激光SLAM导航、视觉导航、AI导航融合技术，实现在多种路况和气候下的灵活应用。精度高，速度快，零排放等特点，“朗誉号”将广泛应用于海港，陆路港，园区等场景的无人自动驾驶。

这样一台巨无霸，它是如何保证动力性的呢？“朗誉号”采用电驱平台，有两台135kw电机进行驱动，峰值扭矩可以达到惊人的5500N.m，在这两台电机的加持下可以保证“朗誉号”能够在全载80t的情况下也能够动如脱兔，最大时速可以达到36km/h。

速度有了，那灵活性怎么保证呢？“朗誉号”是一台全部重量近一百吨的“钢铁猛兽”，如何让这台猛兽能够灵活自如呢？朗誉机器人工作人员介绍，“朗誉号”创新性的将全车的四根车桥全部选型为转向驱动桥和转向桥，同时在重载专用液压转向系统的配合下就可以让“朗誉号”行走自如。

工作人员介绍，“朗誉号”是一台电驱平台的重载无人驾驶AGV，设计运行里程为800km-1000km，它可以承载一个40尺集装箱或者两个20尺集装箱，主要应用于标准货柜集装箱的短距离运输等。

重载360吨即将亮相

具备室外无人驾驶技术的“朗誉号”全球发布后，360吨重载AGV也即将亮相，意味着朗誉机器人已形成负载从30吨到360吨不等的完善重载AGV产品矩阵，且产品进一步深入至码头、港口等“深水区”场景。

两年前津朗誉机器人有限公司还仅有四五十名员工的小型科创公司，却创出重载AGV国际领先的好成绩。目前，全球十大风电企业中有八成企业应用了这家“小”公司的产品。在全国重载AGV市场中，这家公司占据了20%份额。

作为国内重载移动机器人代表企业，朗誉机器人生产的核心产品叫AGV，即自动导引运输车。可以把它理解为一个可以搬运大物件的大型机器人，被广泛应用于航空航天、风电、水电、军工、冶金、船舶、高铁、新能源等领域的运输操作等工作，是重型设备实现智能制造必不可少的关键一环。

朗誉秉持“创造国内首台”的理念，从10吨重载AGV起步，以个性化定制为突破口，相继推出30吨、70吨、120吨、160吨、200吨、240吨重载AGV，同时在业界首个提出室外无人驾驶桥式底盘重载AGV概念。

2022年，朗誉机器人在完成千万级首轮融资交割。截至目前，朗誉机器人的产品已被销售至北美、东南亚、俄罗斯等诸多地区、国家，拥有多个标杆案例，未来将会进行标杆项目的横向复制以抢占海外市场。（津云新闻记者 劳韵霏）