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对中交一航局天津地铁11号线6标项目部总工程师孙巍来说,十年前的国庆节是个印象深刻的日子,因为2012年10月1日地铁3号线正式通车。回忆起当时的场景,他至今仍历历在目。“那时,我参加工作才3年,那年10月,除了地铁3号线通车外,津滨轻轨也全线贯通运营至天津站,本市轨道交通实现了中心城区和滨海新区核心区双城1小时通勤。作为天津地铁的建设者,我发自内心地感到自豪和骄傲。”孙巍告诉记者,十年来,他在工作岗位上见证了天津地铁的飞速发展,极大改变了天津人的出行和生活。
“我是天津本地人,2009年入职公司,一直负责地铁建设施工管理。”孙巍说,他最初作为助理工程师,在地铁3号线北站站负责施工现场生产报验;后来成为主管施工员,负责土建专业;如今已成长为业务多面手,是中交一航局天津地铁11号线6标项目部的总工程师。
采访中,除了介绍专业的地铁施工技术、亮点外,孙巍更为感慨的是这些年市民对地铁建设越来越多的理解和支持。“由于地铁施工会造成暂时的交通拥堵,还会产生噪音,给周边居民生活带来不便,我们会通过调研,及时采取对应措施,比如盖好防尘密目网、安装减振降噪设施。”孙巍说,周边居民从施工部门的努力中看到了诚意,同时也非常期待未来通车后带来的方便、快捷和实惠。如今,在新一轮地铁建设过程中,更多小区居委会和居民会主动对接沟通,让他们实实在在感受到了市民对地铁建设的支持。
十年前,本市只有2条地铁线路,运营里程近79公里。如今,天津轨道交通运营线路共有8条,通车总运营里程265公里,运营车站164座,换乘车站增至19座,逐渐形成了环状的线网布局,基本覆盖中心城区核心区和主要的商业区。这些年来,孙巍多数时间会选择乘坐地铁上班。“以前,我在建设项目工地工作,有时到市区办事情只能坐公交或者开车,路上堵车、时间长是常态,中心城区多条地铁线路开通后,办事或平时上班优先考虑坐地铁,尤其是早晚高峰,出行更加方便快捷了。”
十年来,天津地铁从线到网,站点变多了、里程变长了、速度变快了、刷闸进站更方便了……蜿蜒前行的地铁线,悄然改变了天津人的生活。记者从天津轨道交通集团了解到,近年来,天津地铁相继实现了银行卡、手机pay、手机二维码、线下非现金支付等全面的“智能支付”应用,优惠活动从支持刷卡到覆盖支付宝、微信、云闪付等多渠道,多元化互联网票务支付系统成型,“互联网+”的智慧出行方式让市民乘坐地铁更加方便快捷,出行体验不断提升。随着本市多条地铁线路人脸识别乘车功能相继上线,不久的将来,天津人还能“刷脸”坐地铁。“未来,本市将进一步完善轨道交通线网布局,建立起多种交通方式无缝衔接的综合立体交通枢纽,让城市运行更畅通,群众出行更便利。”天津轨道交通集团相关负责人说。(今晚报记者 雷风雨)
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