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23日，本市又迎来一个蓝天。航拍摄影师王旭在中心城区用无人机摄录的视频里，50公里之外、高达530米的滨海新区周大福金融中心清晰可见。“近年来，在津沽大地，蓝天白云已成常态。尤其这个初秋，晴空湛蓝，云卷云舒，清新怡人。”王旭说。

市生态环境局提供的监测数据显示，今年前8个月，全市PM2.5平均浓度为34微克/立方米，同比下降12.8%，在京津冀及周边地区“2+26”城市中排名第二；空气质量优良天数178天，同比增加10天，优良天数比率73.3%。去年，全市PM2.5平均浓度由2013年的96微克/立方米改善至39微克/立方米，历史性步入“30+”阶段，优良天数比率达到72.3%。特别是264天优良天数中，一级优天数占比由4.1%增长到23.9%，人民群众的蓝天幸福感、获得感大幅提升。

环境就是民生，青山就是美丽，蓝天也是幸福。“本市瞄准‘病根’，以产业、能源、运输和布局结构优化调整为关键举措，连续深入实施清新空气行动和打赢蓝天保卫战三年作战计划，空气质量逐年改善。”市生态环境局大气处处长王文美说，近年来本市推动“绿色转型”，治本调结构。破解“钢铁围城”，7家钢铁企业整体退出3家。集中整治“散乱污”企业2.2万家，倒逼落后产能退出、“两高”企业转型和传统产业升级。优化能源结构，煤炭消费总量从2013年的近5000万吨压减到3700万吨左右。转变交通运输结构，从国三阶段汽柴油“连跳3级”，全面供应国六标准汽柴油。破解“园区围城”，314个工业园区，原地保留68个、整合提升115个、关停取缔131个……制约空气质量改善的“堵点”逐步疏通。

对十年来空气质量的变化，天津港集团工作人员毕薰云感慨不已，“多年前，艺术团来我们企业慰问演出，一场下来演员们各个灰头土脸。”那时，天津港煤炭和矿石运输以汽运为主，货车运输撒漏、堆场苫盖不严，再加上柴油车尾气侵扰，整个港区空气环境都较差。后来，大气污染防治攻坚持续深入，尤其是2017年以来，天津港完成10平方公里散货物流中心搬迁，全面停止接收公路运输煤炭。经过公路转铁路运输，天津港铁矿石铁路运输比例已达到65%，铁路运输增量和增速均居全国领先地位。近年来，天津港更是不断实施绿色化改造，北疆港区C段集装箱码头投产运营，成为全球首个“智慧零碳”码头。“现在空气质量好了，我们在港里连着工作几天，衣服也还是干净的。”言语间，毕薰云流露出骄傲与自豪。天津港的今昔对比成为本市推动经济社会发展绿色转型、促进空气质量持续改善的一个缩影。

尤其是市第十一次党代会以来，本市持续强化大气污染防治顶层设计，标本兼治，高位推动，持续保持力度、延伸深度、拓宽广度，空气质量实现总体性、历史性、突破性好转。空气好不好，天上的星星会“说话”。“天文摄影对空气质量要求很高，多年前雾霾严重的时候，拍摄星空就像隔着一层纱窗，星星总是朦朦胧胧的，如同艺术照。”天文摄影爱好者杨晓文感慨，“现在天变蓝了，大气透明度高了，郊外的星空更亮了，城里看到的星星也多了。”

“十四五”期间，本市将通过科学化治理、项目化减排、精细化管控、法治化监管，巩固空气质量改善成效。“我们聚焦经济社会发展全面绿色转型这个根本，保持战略定力，调整产业、能源和交通运输结构，加快实现高质量发展。”市生态环境局党组书记、局长温武瑞说，本市生态环境系统将突出精准、科学、依法治污，创新监管机制，实施高效能治理；以更高标准打好蓝天、碧水、净土保卫战，创造高品质生活，努力建设人与自然和谐共生的现代化天津，让老百姓实实在在享受到生态环境质量的改善成果。（今晚报记者雷风雨）