日前，滨海新区交通运输局公布了《滨海新区互联网租赁自行车运营服务管理实施细则》征求意见情况。

全文如下：

滨海新区交通运输局于2022年7月18日至8月19日期间，就《滨海新区互联网租赁自行车运营服务管理实施细则（征求意见稿）》在局网站向社会公开征求意见。征求意见结束后，收到公众反馈意见91条，企业反馈意见7条，共计98条。

(资料图片仅供参考)

经研究，意见主要集中在互联网租赁自行车的投放、点位设置、安全管理等方面，涉及具体条款内容的意见较少，对意见的采纳情况如下：

资料图：滨城共享自行车

一、采纳意见4条

调整了第十二条中运营企业向行业监管平台接入的数据范围。

将第十六条中的互联网租赁自行车累计运营年限从2年调整为3年。

调整了第二十一条中对调度车辆用途的描述。

取消了第二十二条中对车辆停放场地值班制度的要求。

二、部分采纳意见61条

此类意见主要集中在如下方面：

一是呼吁尽快恢复共享电动车运营；二是建议增加运营区域和停放点位；三是建议规范设置停放点位；四是建议加大对毁坏车辆、违规用车等行为的查处力度。

对于此类建议，在《实施细则》中已有体现，后续将在行业管理过程中逐步推动实施。

三、未采纳意见33条

未采纳的意见类型和主要原因如下：

一是对于禁止投放运营共享电动车的意见，鉴于呼吁投放共享电动车的意见更多，且滨海新区公共交通水平与天津市外环线以内相比存在差距，故《实施细则》保留了对于共享电动车的相关要求。针对共享电动车可能带来的问题，将通过严格控制投放量、对车辆进行技术升级等方式处理。

二是对于在其他法律法规及规范性文件中已有明确要求的意见，不再采纳。如对用户骑行时佩戴头盔的要求、对于用户预付资金管理的要求等。

三是对于不宜在《实施细则》中体现的建议，不予采纳。如共享电动车投放数量应大于共享单车、根据天气情况弹性投放和收回单车、增加对共享电动车技术性能的要求等，以上内容灵活性较强，将在管理过程中根据需要进行调整，故不宜在《实施细则》中体现。

四是经研究认为不宜采纳的建议。如按照投放量对企业收取费用、取消电子围栏并建立固定还车棚等。鉴于天津市各区目前均未收取相关费用，高精度电子围栏是行业发展趋势，故未予采纳。

资料图：滨城共享自行车

感谢社会公众对滨海新区交通运输局工作的大力支持。后续滨海新区交通运输局将按照程序开展专家论证、风险评估等工作，并根据专家意见对《实施细则》进一步调整完善。