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近期，电动自行车充电引发的安全问题频发，本版连续两期刊发相关报道，曝光不法商家私自拆改电动自行车电池，导致消费者在使用过程中存在极大火灾隐患。内容引发社会广泛关注，相关专家表示，消除电动自行车火灾隐患，既要从源头规范生产，严查私自改装等违规行为，也要重视末端管理，为电动自行车充电筑牢“防火墙”。

杜绝拼装电池等违法行为

对于市场中存在的销售不合格电动自行车等违法行为，市市场监管部门表示，将加大对电动自行车批发市场、销售门店等流通环节的监管，规范网上销售电动自行车及配件的商户。一是督促经销商落实产品质量主体责任，严格履行进货查验制度，建立进货销货台账。二是加大执法检查力度，严厉打击超期、超范围使用认证证书和标志，销售不合格、假冒伪劣和无厂名、厂址电动自行车及配件的违法行为。三是加大对相关法律法规和标准的宣传力度，针对经销商易出质量问题的环节展开专题培训和行政约谈，提前消除销售环节存在的质量隐患。

针对媒体报道电动自行车火灾频发的现象，中国自行车协会日前发出警示提醒，要求相关生产企业，严格遵守国家标准进行生产经营，加强对经销商及其他销售渠道的管控和约束，杜绝拼装电池和改装车辆等违法行为；要求各地区加强对消费者安全使用电动自行车的教育和风险提示，不使用改装电池、不混用充电器、不在室内充电和飞线充电等；建议相关部门加强集中充换电设施的建设和管理，并确保设施完好无损和使用安全；加大对电动自行车缺陷产品的调查力度，督促企业履行召回义务；加强电动自行车强制性产品认证管理，严肃查处无证生产、降低标准生产等行为，严把电动自行车产品质量关。

充电棚破解百姓充电难

“最近，楼下新建了一间智能充电小屋，专门给电动自行车停放和充电，很方便。”家住西青区江湾广场的陈女士告诉记者，之前小区没有专门的电动自行车棚，电动自行车也不能推进楼道或者屋内，每次给车充电都很麻烦，而且还有安全隐患。现在小区里有了智能充电小屋，这些问题一下子就解决了。工作人员告诉她，小屋内的智能充电系统，会根据电池型号、新旧程度，自动调整充电电压、电流，充电完成会自动断电，方便又安全。

去年9月11日开始实施的《天津市消防条例》规定，政府应当推动新建、改建、扩建电动自行车集中停放场所以及充换电设施。禁止在公用走道、楼梯间、安全出口等公共区域停放电动自行车。该条例实施以来，我市多个区已将电动自行车集中充电场所建设纳入区民心工程，分批建设电动自行车充电棚。此外，我市出台的《天津市老旧房屋老旧小区改造提升和城市更新实施方案》也提到，将在老旧小区改造提升工作中，建设电动自行车充电设施。这些利好政策将进一步满足群众对电动自行车棚的需求，降低充电过程中存在的安全隐患。

换电设施受骑手青睐

据统计，我市电动自行车保有量约160万辆，其中包括3万多辆外卖骑手、快递小哥的电动自行车。这些人使用的电池容量偏大，电压偏高，是私自改装的重灾区，火灾隐患尤为严重。记者调查发现，在严格落实消防条例，防范消除电动自行车火灾隐患的政策背景下，室外共享换电模式正在受到外卖骑手和快递小哥的青睐，换电模式或许是解决骑手充电安全的重要途径之一。

“这种全新的换电模式取代了传统充电电池，我再也不用跑回外卖驻点充电了。”外卖骑手小宋告诉记者，他原来用的是改装版电池，一块60V65Ah的锂电池就要3000多元，虽然充一次可以跑160公里，但是每天充电都提心吊胆的，生怕出事。而这种换电模式，虽然电池容量稍小，但是可以随时换电池，现场换电仅需15秒，没有了里程焦虑，大大节省购车成本。

铁塔能源有限公司天津分公司负责人介绍，铁塔公司自2019年开始，规划并推出了电动自行车换电服务，通过室外共享换电模式避免了电动自行车“进楼入户”“电池进屋”“飞线充电”等充电火灾隐患。目前天津已建成智能换电柜700余个，基本实现了每1公里即有一个换电站，服务用户达1.3万余人，日活跃换电用户超过1万人，单日换电超过3万次。预计2022年底将建成换电柜超1000个。