“‘轨道上的京津冀’建设，通达的最终目的是实现‘门到门’。”天津轨道交通集团党委副书记、总经理刘纯洁表示，应合理界定不同制式公共交通的功能与定位，高铁作为长大距离（大于50公里）高速（大于200公里/小时）的首选交通方式，市域铁路作为中远距离（介于20到50公里之间）快速（介于100到200公里/小时）的首选交通方式，地铁作为通勤距离（介于5到20公里之间）通勤速度（旅速25-35公里/小时）的首选交通方式，公交BUS作为短距离（小于5公里）慢速（旅速15公里/小时）交通方式，作为完成交通网络“最后一公里”的方式进行规划。各种交通制式统筹规划、有效衔接、换乘方便、同步实施、协同运营。

（津云新闻记者 董立景 摄影 马成 视频 息明亮）