12月22日市政府新闻办召开新闻发布会，解读《天津市综合交通运输“十四五”规划》。“十四五”期间，我市将加快构建便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量综合交通运输体系，基本建成海空两港链接全球、世界一流，公铁两网密接京冀、覆盖城乡，城市交通快慢有序、富有活力的现代化高质量综合立体交通网，形成枢纽国际化、京津同城化、津滨便捷化、城乡一体化的交通格局，交通强市建设取得明显成效。

天津港北疆港区C段智能化集装箱码头

打造“国际双枢纽”

2025年港口集装箱吞吐量达到2200万标准箱

“十四五”期间，我市将打造“国际双枢纽”，也就是打造海港、空港两个交通枢纽。海港将以智能化、绿色化引领发展方向，建设北疆、东疆港区智能化集装箱码头、大港港区北京燃气LNG码头等20余个重大项目，建成国际领先的自动化集装箱码头和港口智能管控中心，并建成“公转铁”“散改集”双示范港口。2025年，港口集装箱吞吐量达到2200万标准箱，北方国际航运枢纽的地位更加凸显，成为京津冀协同发展的重要支撑、服务“一带一路”建设的重要支点、陆海深度融合的重要平台、现代化的国际航运枢纽。

新天钢集团天钢公司“公转铁”铁路专用线开通

荣程氢能重卡集疏运天津港铁矿石

空港将全面落实区域航空枢纽和国际航空物流中心定位，2025年旅客吞吐量达到3100万人次，货邮吞吐量力争达到40万吨，加快实现客运3小时通达全国主要城市，货运国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达，国际航空物流中心地位基本确立。

滨海国际机场T3航站楼（效果图）

形成“三大交通网络”

基本实现京津雄30分钟通勤、京津冀主要城市1小时通达

“十四五”期间，我市将进一步强化京津同城化，加快构建津滨“双城”格局，加快形成多层级、多通道、高效率综合立体交通网络。

京滨高铁正式铺轨

区域铁路网方面，将基本形成5条高铁城际通北京格局，高铁城际里程达到470公里，铁路网密度居全国前列，基本实现京津雄30分钟通勤、京津冀主要城市1小时通达。区域公路网方面，将基本建成“八横六纵”高速公路网，普通国省道覆盖至乡镇，国省级公路达到4160公里，路网整体水平全国领先，基本实现京津雄1小时通达、京津冀主要城市3小时通达、乡镇15分钟上高速。

津石高速公路天津东段主线主体完工

城市公共交通网方面，将建设快慢有序、富有活力的客运交通体系。构建以轨道交通为骨干、常规公交为主体的“活力快网”，交旅融合、低碳舒适的“休闲慢网”。国家已批复的轨道交通近期建设规划项目全部开工建成，运营里程突破500公里，基本实现“双城”主城区内部45分钟通勤，“双城”之间20分钟通达，津城公交站点500米覆盖率达到100%、300米覆盖率达到80%，绿色出行比例达到75%以上。（天津日报记者 万红）