城市规划作为城市发展的龙头，要以绣花般的细心、耐心、巧心不断提高精细化水平，满足人民对高品质生活的需求。天津市城市规划设计研究总院有限公司（简称天津规划总院）规划设计四院党支部聚焦街道慢行整体环境建设，牵头编制完成《天津市中心城区绿色交通改善工程规划》，以绣花般的精准和细致，塑造出多元化的街道空间，满足百姓出行需要。

据介绍，日前，规划四院党支部带领党员骨干深入开展现场调研，在全长70多公里的88条道路上，往返近1500公里，完成近7000多份居民走访问卷，零距离感知百姓生活需求。结合视频街景识别和大数据分析，项目组全方位捕捉街道各段落的交通、购物、休闲、娱乐、交流等多样需求，系统定制各条道路详细改善方案，为提升百姓的居住品质出谋划策。同时，项目组通过“多维度公众参与”“全流程专业服务”“长时期创新实践”等手段，从“需求、交通、安全、空间、环境”5个维度，量化各路段慢行空间节点的发展潜力、功能类型和改造重点，规划定制出5大类、10小类、88条多彩街道和100多个微空间。以“功能空间”为基本单元整合街道空间，见缝插针地营造出能够满足百姓不同需求的“微”线形、“小”空间、“细”设施，有效增强了居民出行的多样性体验。

针对百姓的不同需求和道路特点，项目组因地制宜开展规划编制工作。为优化通行秩序，他们在赤峰道、鞍山道等路段，增加非机动车道防滑红色路面，将非机动车道与机动车道明显区分开来，使得通行秩序、交通环境显著改善；为提升慢行空间安全性、实用性，在哈尔滨道、新华路等步行街周边道路，增加隔离柱、采用机动车道碎石路面、压缩机动车道宽度并降低机动车车速，为非机动车特别是行人提供优先空间，重塑步行街区慢行设施环境，进一步提升街区整体购物环境体验；为构建老幼全龄化友好街道环境，在山西路、金田道等儿童、老人活动较多的道路，抬升校门处车道高度，既降低了车速，又保证了全程无障碍过街，同时加宽人行道宽度并增设接送等候坐椅，极大满足了百姓出行需要。

“目前，该规划已顺利实施。88条改造道路中，61条道路已改造完毕，其余27条道路正在施工。改造后，非机动车和步行的慢行空间增加20%，慢行流量增加了26%，慢行设施环境提升了40%，交通事故下降了29%，百姓好评率达到90%以上。”工作人员介绍。（今晚报记者雷风雨）