2021年11月6日，由天津市人民政府主办，天津市商务局、滨海新区人民政府、中国汽车技术研究中心有限公司承办的“2021中国（天津）汽车大流通创新发展论坛”在第四届中国国际进口博览会现场成功举办。

本次论坛聚焦汽车大流通体系下，以新能源汽车、智能网联、共享出行、网络货运、汽车融资租赁、二手车出口、平行进口汽车等为代表的汽车产业新经济、新业态、新模式不断涌现，加快与传统汽车产业融和发展，推动着汽车产业的内涵和外延都在发生深刻变革的现实需求，天津提出“建设汽车大流通中心城市”发展战略，以汽车大流通体系建设联动生产、促进消费、助推贸易、促进就业、活跃金融，实现汽车流通体系要素、资源向津集聚、相互赋能、融合发展，进而为“制造业立市”和“国际消费中心城市”两大战略发展提供重要的产业支撑。

近年来，天津在汽车制造、汽车消费、汽车贸易、汽车金融、汽车文化、汽车循环利用等方面已经建立了独特优势，吸引了大众、奥迪、丰田、长城、比亚迪等一批知名汽车企业在津布局，2020年天津汽车及零部件总产值2300亿元，新车及二手车年销售量达到66万辆，是全国第二大进口汽车口岸，平行车进口占全国七成以上，整车出口全国第三，内贸汽车进出口规模全国第三，成为我国“北车南运、南车北往”的物流枢纽城市；集聚了以滴滴、满运、G7智慧出行等行业头部企业为代表的共享出行、网络货运、智能网联等细分领域头部企业；汽车金融优势明显，汽车金融牌照数量全国第三，融资租赁企业150余家，总资产规模达到1100亿元；利用子牙循环经济产业园，汇聚了机动车、动力电池回收拆解领域的多家龙头企业。天津汽车产业独特的发展优势，为建设汽车大流通中心城市提供了基础和支撑。

围绕建设“汽车大流通中心城市”，天津将着力打造“汽车制造业转型升级示范区”“汽车及零部件再制造产业先行区”“进口汽车销售结算集聚区”“北方二手车出口核心区”“汽车新业态政策制度供给区”“汽车文旅特色产业引领区”，进而在培育和引进汽车零部件再制造企业，推动平行车交易市场建设，打造口岸国家级进口汽车检测实验室集群，加快共享出行企业资质审批，推动网络货运增值税进项税额抵扣，扩大油品电子商务，支持汽车专业展会、论坛筹办，加大新能源汽车金融牌照供给等方面加大政策创新和制度供给，进而为天津“制造业立市”和“国际消费中心城市”两大战略发展提供重要的产业支撑。

天津市商务局副局长李建介绍，近年来，天津下大力度发展汽车产业，智能网联、共享出行、网络货运、平行车、二手车出口、汽车融资租赁等汽车产业新经济、新业态、新模式不断在天津集聚，与制造、消费、贸易等天津传统汽车产业优势互补，进一步提升了天津对全球汽车产业资源的配置能级，必将为建设国际消费中心城市提供重要的产业支撑。

李建表示，汽车流通体系衔接生产和消费，对汽车产业发展具有基础性和先导性作用。借助本次论坛活动，天津提出“建设汽车大流通中心城市”工作任务，以汽车大流通体系建设联动生产、促进消费、助推贸易、促进就业、活跃金融，实现各类汽车产业要素向津集聚、相互赋能、融合发展，进而为“制造业立市”和“国际消费中心城市”两大战略发展提供重要的产业支撑。

中国汽车工业协会汽车零部件再制造分会秘书长谢建军认为，汽车产业加速与能源、交通、信息通信等领域相关技术融合发展，围绕研发生产、使用保障、运营服务的各类新技术、新业态、新模式加快涌现、相互赋能，由此带来新的消费、新的机遇。（津云新闻记者劳韵霏 郭强 发自上海）