京滨铁路跨大北环铁路连续梁转体成功。 资料图片

你中有我，我中有你；瓣瓣不同，却瓣瓣同心。7年多时间里，京津冀三地主动打破“一亩三分地”思维定式，抱成团朝着顶层设计的目标全力开跑，新发展理念落地生根，区域发展新格局深刻重塑，协同发展铺开新画卷。

小“轻鸟”也有大梦想

京津冀协同发展，意义在于优化区域功能布局，“协同”二字，就是形成合力。

疏解北京非首都功能是考验能否做好协同的关键。2019年1月17日，习近平总书记在天津考察滨海—中关村科技园时曾语重心长地说：“自主创新是推动高质量发展、动能转换的迫切要求和重要支撑，必须创造条件、营造氛围，调动各方面创新积极性，让每一个有创新梦想的人都能专注创新，让每一份创新活力都能充分迸发。”

总书记的嘱托，字字千钧。从点状疏解到链状转移，天津的做法不是简单空间平移，而是在转移中转型升级。

最近，人们在泰达图书馆常看见一款名叫“轻鸟”的盘点机器人在书架间穿梭，这是天津卡雷尔机器人技术有限公司设计研发的一款新型机器人产品。成立于北京、成长在滨海新区的卡雷尔机器人，从北京搬到滨海—中关村科技园，短短几年深耕细作人工智能领域，已经拥有了一整套完善的机器人自主知识产权技术体系及多项自主研发核心技术。“公司入驻滨海—中关村科技园后，销售额翻了三四倍。坚持自主创新，我们有信心走得更远。”卡雷尔机器人创始人尹利说。

随着创新氛围日益浓厚，滨海—中关村科技园汇聚了大批如卡雷尔机器人一样的科技型企业，今年1—8月，园区新增企业657家，同比增长99.1%。

承接平台的重要作用在于吸引来、服务好。天津的另一个中关村──位于宝坻区的京津中关村科技城，经过4年建设，已吸引近500家市场主体落户。从大建设阶段迈入建设和运营并存阶段，科技城持续完善智能基础设施建设，打造产城融合新生态。“明年京唐、京滨两条高铁将实现通车，从北京到宝坻只需20多分钟，我们结合中关村科技城智能网联汽车产业，规划设计了从宝坻南站到中关村科技城的快速无人交通，未来将实现10分钟无障碍接驳。”京津中关村科技城管委会主任王浩说：“在产城融合方面我们进一步完善配套设施，通过建设人才社区，引入南开中学以及商业中心等资源，建设一座有‘温度’的科技新城。”

轨道上的京津冀“越跑越快”

随着京津冀在重点领域不断融合拓展，协同发展为人们带来满满的获得感和幸福感。

10月19日清晨6时多，远处的地平线刚刚透亮，在河北省廊坊市永清县的津兴铁路项目现场，已经一片繁忙。场地中央两座已建好的高架梁在空中平行相对，墩柱下方是几台巨大的机械设备。

现场一声指令，墩柱缓缓转动，带动上方的高架梁慢慢转体，逐渐对接。80分钟后，南北两幅梁体顺利合龙。这是津兴铁路工程的最后一座转体桥梁，顺利对接标志着这座京津冀铁路重点项目建设迈入快车道。“现在从天津坐火车去大兴机场，需要先到北京西站倒车，折返距离大约170公里，津兴铁路全长100公里，建成后将实现半小时通达。”中国铁路北京局集团公司京南工程项目管理部负责人告诉记者。

7年多来，轨道上的京津冀越跑越快。津兴铁路建成后将成为天津至北京大兴国际机场的直达铁路通道。除此之外，预计到2022年底，京滨铁路（宝坻到北辰段）、京唐铁路将建成通车。未来，天津到北京将拥有多条高铁通道，加速形成京津冀主要城市1小时高铁交通圈。

政务通办“太便利了”

相对交通带来的便利，政务通办则直接把便利送到百姓“家门口”。

“没想到这么多证件一次性就办好了。”9月29日，天津京承慧昕科技有限公司肖先生在北京城市副中心政务服务中心“跨域通办”服务专区顺利地领到了公司在滨海新区的营业执照和出版物经营许可证。这是北京城市副中心政务服务中心开厅以来首个通过“跨省通办+办好一件事”服务模式办理的业务。

就在前一天，家住北京市通州区的肖先生来到北京城市副中心政务服务中心，咨询办理“跨省通办”业务。他打算在天津滨海新区开办一家出版物经营公司，通过网络了解到滨海新区已经与北京城市副中心实现“跨省通办”，抱着试试看的想法来询问。

在工作人员一对一指导下，肖先生填写了一套材料就完成了营业执照和出版物经营许可证的申报办理。仅用一天时间，滨海新区市场监管局和行政审批局同步完成审核，将相关证照通过EMS免费邮寄至北京城市副中心政务大厅窗口，转交给肖先生。原本需要往返两地多个部门5天办结的事，通过京津两地并联审批，实现一个窗口办理、2天办结，大大方便了群众和企业办事。

斗转星移、寒来暑往，相互依托、相互促进，京津冀协同画卷日日新。（记者 陈璠）