《经济参考报》记者27日从交通运输部获悉，近日交通运输部办公厅发布关于进一步做好交通强国建设试点工作的通知，要求加大政策支持和激励力度，试点管理部门和试点单位要积极制定有利于试点实施的支持政策，优先将试点工作纳入相关规划、计划和年度重点工作，加大要素投入，积极协调推动资金、人才、科技等要素优先向试点工作倾斜，特别是对于科技、制度等创新性试点工作，要大胆推动、深化改革，加大相关领域的“放管服”改革力度，营造有利于试点工作的政策环境。试点单位要创新投融资模式，积极鼓励社会资金、资源投入试点工作。

据了解，自《交通运输部关于开展交通强国建设试点工作的通知》印发以来，交通运输部已批准三批共67家单位组织开展相关试点工作。10月26日，交通运输部集中公开了19个试点的任务要点。例如，《交通强国建设北京市试点任务要点》提出，打造京津冀区域多层级轨道交通网，推动“四网融合”，优化各层级轨道线网之间的衔接，加密中心城区与重点功能区轨道线网。建设站城一体、高效便捷的交通枢纽，推动各层级轨道线同站换乘，完善枢纽内外交通配套设施布局。加强轨道交通站点和沿线土地协同发展，创新开发模式。打造衔接顺畅、信息共享的出行环境，建立交通一体化共享信息平台。

《交通强国建设青岛市试点任务要点》则明确，通过3-5年时间，完成时速400公里级高速轮轨客运列车研发，实现高速动车组关键核心技术突破。构建形成高速磁浮运输系统试验环境，基本研制完成具有自主知识产权的高速磁浮运输工程化系统。培育形成一批配套骨干企业，轨道交通产业集聚效应显著提升。

重庆市增补了西部公路水路基础设施高质量发展、高品质路网运行与服务水平提升、交通运输产业创新多元发展等交通强国试点任务，预期通过3-5年时间，企业智慧交通科技创新能力明显提升，车联网创新技术在多路段实现推广应用，区域路段运营效率和服务水平大幅提升。建成高水平房车自驾营地及低空飞艇特色旅游观光项目，在特色旅游观光方面形成一批可复制、可推广的先进经验和典型成果。(王璐)