近年来，有关电动自行车的法律法规相继出台。去年四月，电动自行车行业开始正式执行新国标，涉及电动自行车的生产、销售及上路等多个环节。解决了行业品牌纷杂，产品质量参差不齐的市场乱象。

今年初，公安部交管局部署全国开展“一盔一带”安全守护行动，切实提升骑乘人员的安全意识。而这也意味着，电动自行车从生产到销售再到使用，已呈现规范化趋势，将对电动自行车的规模推广产生正向的推动力。

我国的电动自行车产量及销量常年位居世界首位。数据显示，去年国内电动自行车的销量突破3600万台。今年以来，受新冠肺炎疫情影响，购买电动自行车消费者明显增多。与此同时，疫情也促进了快递、外卖等行业发展，对电动自行车产生巨大的市场需求。

这也导致，疫情期间两轮电动车销量行情逆势增长。相关数据显示，今年1-5月国内电动自行车规模以上企业产量达859.4万辆，同比增长1.2%，产量降幅继续收窄。其中5月产量达425.5万辆，同比增长44.6%，电动自行车产量同比由负转正，生产回归正轨。

深圳市深铃车业有限公司总裁助理朱文清表示，“今年以来，虽然突发的新冠肺炎疫情使电动自行车按下了短暂的”暂停键“，但也为4月之后的销量井喷提供了加速力。随着相关政策相继落地，国内外市场需求增长，今年电动自行车的总销量有望迈上新台阶”。

自2020年起，新国标电动自行车和电动摩托车需求将改写行业的格局，面对总量超过三亿辆且90%以上是超标电动车的保有量，换购市场的需求加上新增需求，将会大大增加电动自行车的年销量。研究机构预计，今年电动自行车的销量有望突破5000万辆。

8月17日，由动力电池网、广东省电池行业协会联合举办的“2020第六届中国动力电池大会(CEBC2020)”将在广州盛大启幕。本届大会顺应行业发展大势，以“聚焦小动力大市场，共赢产业新征程”为主题，旨在探索锂电应用新兴市场发展趋势。

与此同时，探讨在这样的行业趋势下受到影响的电动车企、锂电企业、PACK企业、材料和设备企业、换电服务企业等所需要面临的供应链、产品路线、技术路线等全方面的优化与变革，共同促进行业聚力共生，生态共建。

本次大会上，朱文清带来了锂电车(电动自行车)的机遇与挑战的主题演讲。“海内外市场需求大幅扩张，对国内电动自行车企业来说无疑是巨大的发展机遇。但从目前来看，电动自行车行业也面临诸多挑战”。

国外方面，自2018年起欧盟对中国电动自行车出口反倾销和反补贴做出最终裁决，对中国电动自行车整车征收超高额关税，对国内电动自行车出口产生不利影响。车企想要规避高额关税，需要在欧洲建厂进行OEM生产，对企业的技术和资金实力都是不小的挑战。

国内方面，随着电动自行车行业竞争日趋激烈，消费者对电动两轮车骑行体验升级，也为电动自行车的性能带来更多升级。智能化、轻量化、快充电、长续航、长寿命、高性价比等已是电动自行车必备，企业需要针对性的加以解决。