8月26日下午，一列满载电子产品、日用百货、医用口罩等货物的列车从成都国际铁路港驶出发往荷兰蒂尔堡。这是中欧班列(成都)累计开行的第6000列，也是全国率先突破6000列的中欧班列。

从2013年4月26日开行第一列以来，中欧班列(成都)就积极响应“一带一路”倡议，跑出了“加速度”。运行7年多来，中欧班列(成都)连续4年领跑全国，带动形成了以成都为中转枢纽的通边达海、内畅外联国际陆海联运通道体系。

“中欧班列的常客是介于空运和海运间、对运输时效要求高、货值相对高的中高端产品，重点追求运输时效与安全性，因此，时效快、更安全是我们不断提升的目标。”成都国际铁路班列有限公司陈泽军介绍说。

从成都抵达波兰罗兹的时间，由最初的15天缩至现在的10天左右。目前，最快8天到俄罗斯、10天到波兰、12天到荷兰、德国......一串串数字的背后，正是中欧班列(成都)运输时效不断提升的有力体现。

“今年以来，吉利成都工厂通过中欧班列发运集装箱900余标箱，累计1350台整车配件。运输时效从之前的海运75天降低到10余天。现在吉利成都车型针对白俄的出口100%改为中欧班列(成都)运输。”成都吉利汽车制造有限公司副总经理王庆华介绍说。

今年上半年，成都高新综合保税区进出口2489.1亿元，在全国综保区中继续排名第一，电子信息产业集聚效应不断凸显、龙头企业产能继续释放，成为带动成都进出口外贸持续增长的重要原因，也成为中欧班列(成都)货值货量不断增长的重要原因。

自开行以来，中欧班列(成都)累计运送货值近2000亿元，持续满足成都本地电子信息、汽车整车、智能家电、生物医药产业的运输需求，班列货源以TCL、联想、戴尔、吉利、沃尔沃、宝马等制造业产品为主，本地货源占比达65.7%。同时持续促进成都外贸稳增长，其中，出口带动本地制鞋、服装、花卉、日用品类中小生产型企业通过跨境电商渠道走出去，进口以欧洲生活消费品为主，推动建设成都国际消费中心城市。