息A股汽车电子龙头企业德赛西威(002920.SZ)正展现出强劲的盈利能力，通过拓展头部客户、新项目落地量产，实现业绩逆势增长。

日前，德赛西威发布2020年半年度业绩报告，2020年上半年，公司实现营收25.96亿元，同比增长14.32%;实现归母净利润2.3亿元，同比增长124.55%;实现扣非净利润1.08亿元，同比增长133.35%。

长江商报记者发现，近年来，随着智能互联网产品的配置率逐步提升，国内汽车电子行业快速发展，德赛西威上半年实现业绩增长也受益于此。

今年上半年，公司车载信息娱乐系统营业收入实现18.58亿元，同比增长1.88%，占总营收的71.58%;驾驶信息显示系统营业收入2.94亿元，同比增长163.12%，占总营收的11.34%;车身信息与控制系统营业收入1.33亿元，同比降低29.52%，占总营收的5.15%。

三年半投入近19亿元研发

根据中国汽车工业协会发布数据，2020年1-6月，中国乘用车产量和销量分别为775.4万辆和787.3万辆，同比分别下降22.5%和22.4%。

在车市下滑的情况下，今年上半年，德赛西威整体实现营收25.96亿元，同比增长14.32%;实现归母净利润2.3亿元，同比增长124.55%;实现扣非净利润1.08亿元，同比增长133.35%;公司经营性现金流净流入1.6亿元，同比增长52.17%。

值得一提的是，多年来，德赛西威始终保持高研发投入，近三年半研发投入金额合计18.79亿元。2017年—2019年，公司研发费用分别达到4.18亿元、5.24亿元、6.37亿元，2018年、2019年分别增长25.21%、21.64%。今年上半年，德赛西威研发费用达3亿元，同比增长1.06%，此外，今年一月，公司通过了ASPICE CL2国际认证，这也标志着公司在汽车领域的软件开发能力与国际接轨，达到国际先进水平。

此外，德赛西威也与英伟达、NXP等国际知名公司达成了战略合作关系，与四维图新、Momenta、纽劢、Ficha等在智能驾驶领域进行合作;与新加坡南洋理工大学、清华大学、东南大学、中山大学、吉林大学、哈尔滨工业大学和湖南大学等进行产学研合作。

而高研发投入也在一定程度上影响了业绩，2017年—2019年，公司净利润分别为6.16亿元、4.16亿元、2.92亿元。

不过，大约从2019年第四季度开始，得益于智能座舱、智能驾驶两大业务板块的众多新产品齐齐进入规模化量产，随着产品放量，德赛西威在今年上半年业绩实现大幅增长。

长江商报记者注意到，在公司的前十大股东中，出现了华夏中证5G通信主题、中欧新蓝筹混合、易方达、基本养老保险基金一二零七组合等热门基金的身影。

新产品放量带动业绩增长

天眼查APP资料显示，德赛西威于1986年成立，在汽车电子行业耕耘三十多年，目前形成了聚焦于智能座舱、智能驾驶和网联服务三大业务群。

今年上半年，德赛西威进入新产品放量期，智能驾驶产品(如全自动泊车系统、360度环视系统、T-box等产品)、智能座舱新产品(如多屏互动驾驶舱、高清大屏信息娱乐系统、全液晶仪表、显示模组及系统产品)在多家核心客户的众多车型中配套供货，带动首批新产品研发的效益回收。

此外，公司L3级别自动驾驶域控制器产品——IPU03正式量产，配套供货小鹏汽车P7车型，并积极向更多客户推广;全自动泊车系统、5G-V2X产品获得合资品牌项目定点;网联服务事业部助力一汽-大众捷达品牌首次车联网OTA升级。

从产品收入来看，今年上半年，德赛西威驾驶信息显示系统收入增速表现亮眼，实现营收2.94亿元，同比增长163.12%，德赛西威表示，主要系该产品配套车型销量好以及部分新项目量产。

作为公司最主要的收入来源，今年上半年，德赛西威车载信息娱乐系统毛利率实现提升。其中，车载信息娱乐系统产品实现营收18.58亿元，同比增长1.88%，占总营收的71.58%。毛利率实现24.6%，比上年同期增长1.14%。而该板块毛利率的提升也带动了整体毛利率的增长，今年上半年，德赛西威毛利率实现22.24%，同比提升0.16个百分点。

客户方面，2019年，德赛西威成功突破了一汽丰田、长安福特、雷克萨斯、DAF等新客户，并获得一汽-大众、上汽大众、广汽丰田、吉利汽车、广汽乘用车等众多车企的新项目订单。同时，与富奥和一汽投资设立合资公司，积极探索创新业务发展模式。

在客户结构上，目前，公司客户群体主要包括欧美系车厂、日系车厂和国内自主品牌车厂，并与众多主流车企形成稳定的合作关系。

此外，2019年公司收购德国先进天线公司ATBB公司，进一步加强了公司在天线领域的技术储备。2020年2月，公司在美国设立子公司，并积极发掘ATBB公司的协同效益，进一步完善全球服务体系，提升全球服务能力。