这是贵南高铁澄江双线特大桥首榀箱梁架设现场(4月29日无人机拍摄)。当日,贵(阳)南(宁)高铁广西都安瑶族自治县境内的澄江双线特大桥架设首榀箱梁,也是贵南高铁全线架设的首榀箱梁。 贵南高铁正线全长约512公里,其中新建线路482公里,设计行车时速350公里,是我国西南山区第一条设计时速350公里的高速铁路,也是我国“八纵八横”铁路网的重要组成部分,预计2023年全线建成通车。 新华社记者 陆波岸 摄
这是贵南高铁澄江双线特大桥首榀箱梁架设现场(4月29日无人机拍摄)。当日,贵(阳)南(宁)高铁广西都安瑶族自治县境内的澄江双线特大桥架设首榀箱梁,也是贵南高铁全线架设的首榀箱梁。 贵南高铁正线全长约512公里,其中新建线路482公里,设计行车时速350公里,是我国西南山区第一条设计时速350公里的高速铁路,也是我国“八纵八横”铁路网的重要组成部分,预计2023年全线建成通车。 新华社记者 陆波岸 摄
这是贵南高铁澄江双线特大桥首榀箱梁架设现场(4月29日摄)。当日,贵(阳)南(宁)高铁广西都安瑶族自治县境内的澄江双线特大桥架设首榀箱梁,也是贵南高铁全线架设的首榀箱梁。 贵南高铁正线全长约512公里,其中新建线路482公里,设计行车时速350公里,是我国西南山区第一条设计时速350公里的高速铁路,也是我国“八纵八横”铁路网的重要组成部分,预计2023年全线建成通车。 新华社记者 陆波岸 摄
这是贵南高铁澄江双线特大桥首榀箱梁架设现场(4月29日摄)。当日,贵(阳)南(宁)高铁广西都安瑶族自治县境内的澄江双线特大桥架设首榀箱梁,也是贵南高铁全线架设的首榀箱梁。 贵南高铁正线全长约512公里,其中新建线路482公里,设计行车时速350公里,是我国西南山区第一条设计时速350公里的高速铁路,也是我国“八纵八横”铁路网的重要组成部分,预计2023年全线建成通车。 新华社记者 陆波岸 摄
这是贵南高铁澄江双线特大桥首榀箱梁架设现场(4月29日摄)。当日,贵(阳)南(宁)高铁广西都安瑶族自治县境内的澄江双线特大桥架设首榀箱梁,也是贵南高铁全线架设的首榀箱梁。 贵南高铁正线全长约512公里,其中新建线路482公里,设计行车时速350公里,是我国西南山区第一条设计时速350公里的高速铁路,也是我国“八纵八横”铁路网的重要组成部分,预计2023年全线建成通车。 新华社记者 陆波岸 摄
凡注有"天津滨海网"或电头为"天津滨海网"的稿件,均为天津滨海网独家版权所有,未经许可不得转载或镜像;授权转载必须注明来源为"天津滨海网",并保留"天津滨海网"的电头。