全球疫情持续蔓延，航空业受损严重。

据Worldometer网站实时统计数据显示，截止目前为止，全球累计确诊新冠肺炎病例已经超过4190万例;累计死亡病例也突破110万例大关;全球已有109个国家确诊病例超过万例;其中欧洲地区，多个国家近几周来疫情扩散迅猛，其病例激增速度超过今春第一波疫情暴发时期。

全球疫情持续蔓延之下，各行各业都受到了不同程度的影响，其中航空业更是遭受了前所未有的危机，香港国泰航空也不例外。

国泰航空正历经“世纪大裁员”

在新冠疫情影响之下，香港最大的航空公司国泰航空发布了重组公告。据10月21日国泰航空公布的重组方案得知，将有8500个职位被削减，占据了公司总职位的24%;旗下全资子公司国泰港龙航空将即时停止运营，这意味着将有2500名港龙航空失业，至今为止成立已有35年的港龙航空成为历史。

此外，值得一提的是，国泰航空还将实施降薪和无薪休假计划。与以往不同的事，绝大部分的员工都接受了降薪安排，甚至有些员工为了不被裁员接受了无薪安排。

毕竟作为航空从业者，“靠天吃饭”，全球疫情之下确实是没有办法，再加上香港竞争压力大，即便是在无薪的条件下能继续保留岗位，以后的待遇还是不会少的。

上半年亏损近99亿港元

国泰航空作为香港最大的航空公司，也没能逃过今年的疫情一劫。

据国泰航空发布的2020年中期业绩报道显示，上半年国泰航空亏损为98.65港元，创下史上最大的亏损。据悉，2019年时国泰航空每月航班量在6000-7000班左右，而在疫情影响下今年每月仅有千余班，也就是说今年前九个月与去年同期航班量暴跌 83.2%。

裁员只是自救手段之一。为了尽可能减少亏损，国泰航空国还将部分客机改装为客货机，以满足货运需求，增加航班数。不过疫情之下，不只是国泰航空，包括美国航空在内的全球各地的航空都面临着同样的境遇，这也为航空业未来的发展出了一道难题。

全球疫情仍在蔓延，航空业如何才能最大程度的降低损失，确实是当务之急。