日前，粤港澳大湾区超级工程——深中通道再传喜讯，超宽钢壳沉管E31管节浇筑完成并顺利出坞。

记者从保利长大深中通道S08合同段项目部了解到，E31管节是深中通道沉管隧道第二个超宽变宽非对称结构的管节，结构型长124.2米、型宽53.5米、型高10.6米，具有“超宽、变宽”技术特点，管节内部由1845个密封独立隔仓构成，浇筑方量近2.47万立方米，浇筑完成后的钢壳混凝土管节重约6.6万吨。

11月28日22点左右，深中通道S08合同段再次完成世界级挑战，约3小时就将深中通道重达6.6万吨的非标准管节——E31管节绞移出坞。

“对比E32管节预制用时67天，E31管节被缩短至43天。”深中通道S08合同段保利长大项目经理吴旭东表示，E31管节不仅用时短，底板、顶板混凝土密实度也均比今年7月出坞的E32管节有所提升。在自密实混凝土脱空检测方面，相较于E32管节底板混凝土密实度的97.30%，E31管节提升至97.61%，顶板混凝土密实度则由96.69%提升至98.05%。目前，沉管隧道已完成了E1-E5管节沉放，下一步计划进行第六个管节沉放施工。

深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的世界级工程。该项目沉管隧道长约6.8公里，共由32节沉管管节和1个最终接头组成，是世界首例双向八车道钢壳混凝土沉管隧道。深中通道建成后，中山市民可30分钟到达深圳宝安国际机场，这条交通大动脉将是促进深圳、中山两地一体化发展的重要纽带。