2020年11月1日，水利部、国家发展改革委公布，三峡工程日前完成整体竣工验收全部程序。这意味着三峡工程建设任务全面完成。竣工已久的三峡工程为什么才宣布整体工程竣工验收呢?

2003年蓄水，2020年验收

三峡走过17年验证期，一切正常!

钮新强，中国工程院院士，长江勘测规划设计研究院院长。前不久刚刚参与完成了三峡工程整体竣工验收。他告诉《经济半小时》记者，三峡工程质量满足规程规范和设计要求、总体优良，运行持续保持良好状态，防洪、发电、航运、水资源利用等综合效益全面发挥。三峡工程从建设期转入正常运行期。

长江三峡是迄今为止，世界上规模最大的水利枢纽工程。竣工验收工作更是一项系统工程。三峡工程自投产试运行到转入正常运行期，需要经过试验性蓄水检验。2003年，三峡开始135米水位初期蓄水，2006年开始156米水位蓄水，2008年启动175米水位试验性蓄水，并于2010年首次实现了175米水位蓄水目标。

截至今年汛后，三峡水库已连续11年实现175米蓄水目标。经过17年的试验，专家组最终确定，三峡枢纽工程运行正常。

张曙光，中国三峡集团总工程师。1985年，从学校毕业后不久，便开始参与三峡工程的论证工作。三十多年的时间里，从青葱少年到发须泛白，张曙光见证了三峡工程从图纸到建设的全过程。而他亲历的第一个技术难题就是大江截流。

架浮桥平堵，船只就无法通航;立堵可以保证长江的通航功能，但会大大影响施工进度。为确保大江截流顺利完成，张曙光和建设者们最终选用了平堵、立堵相结合的方式。

1997年11月8日，长江三峡截流工程顺利合龙，截流流量每秒8480—11600立方米，截流最大水深60米，上下游戗堤进占24小时抛投强度19.4万立方米，创造了新的世界纪录。

1997年12月11日，三峡大坝左岸厂房坝段浇筑下了第一方混凝土，三峡大坝开始为水电机组量身定做电站厂房。尽管国家当时水轮发电机组的设计制造能力只在30万千瓦时左右，但三峡建设者依然按照当时设计制造的世界最高水平，选定了70万千瓦的水轮发电机组。

为了满足三峡防洪发电的作用，大坝建设高度达185米，上下游巨大的落差自然会带来一个非常重要的问题——船舶如何通过。2016年，作为工程的收官之作，同时也是三峡水利枢纽的永久通航设施之一，三峡升船机开始试运行。

三峡升船机过船规模3000吨级，最大提升高度113米，承船厢及其设备加水后总重量约15500吨。只需约40分钟，就可以完成近40层楼房高度的垂直升降。有人将它比喻为“船舶电梯”。这也是目前世界上规模和技术难度最大的“船舶电梯”。

为了研发制造出这一目前全世界技术难度最高的升船机，几代人都为之付出了自己的青春年华。田泳源，国内著名通航建筑物专家。1962年大学毕业后，便加入了当时的长江水利委员会，田泳源接到的第一个任务就是研究三峡升船机，这一干就是五十多年。

经过多年的研究论证，直到2003年9月，国务院三峡工程建设委员会通过了“全平衡，齿轮齿条爬升、长螺母柱短螺杆安全系统一级垂直升船机”技术方案，并恢复三峡升船机建设。

世界上规模和技术难度最大的“船舶电梯”终在三峡实现!

08:44

△央视财经《经济半小时》栏目视频

为了满足三峡防洪发电的作用，大坝建设高度达185米，上下游巨大的落差自然会带来一个非常重要的问题——船舶如何通过。2016年，作为工程的收官之作，同时也是三峡水利枢纽的永久通航设施之一，三峡升船机开始试运行。

三峡升船机过船规模3000吨级，最大提升高度113米，承船厢及其设备加水后总重量约15500吨。只需约40分钟，就可以完成近40层楼房高度的垂直升降。有人将它比喻为“船舶电梯”。这也是目前世界上规模和技术难度最大的“船舶电梯”。

为了研发制造出这一目前全世界技术难度最高的升船机，几代人都为之付出了自己的青春年华。田泳源，国内著名通航建筑物专家。1962年大学毕业后，便加入了当时的长江水利委员会，田泳源接到的第一个任务就是研究三峡升船机，这一干就是五十多年。

三峡枢纽工程质量检查专家组成员 田泳源

经过多年的研究论证，直到2003年9月，国务院三峡工程建设委员会通过了“全平衡，齿轮齿条爬升、长螺母柱短螺杆安全系统一级垂直升船机”技术方案，并恢复三峡升船机建设。

作为国内第一台千吨级以上的齿轮齿条爬升式升船机，这一方案不仅在国内绝无仅有，在世界范围内也是第一次建造。

从1994年开始建设，到2020年整体竣工验收结束，三峡工程走过了26年。

防洪方面，从蓄水至2020年8月底，三峡水库累计拦洪总量超过1800亿立方米。2010年、2012年、2020年入库最大洪峰均超过每秒70000立方米，经过水库拦蓄，削减洪峰约40%，极大减轻了长江中下游地区防洪压力。

发电方面，截至2020年8月底，三峡电站累计发电量达13541亿千瓦时，相当于节约标准煤4.30亿吨，减少二氧化碳排放11.69亿吨。有力支持了华东、华中、广东等地区电力供应，成为我国重要的大型清洁能源生产基地。

航运方面，三峡船闸自2003年6月试通航以来，过闸货运量快速增长，截至2020年8月底，累计过闸货运量14.83亿吨，有力推动了长江经济带发展。

水资源利用方面，三峡水库每年枯水季节下泄流量提高到每秒5500立方米以上，截至2020年8月底累计补水2267天，补水总量2894亿立方米，改善了中下游地区生产、生活和生态用水条件。

【半小时观察】：未来5-10年仍将是中国水利工程建设高峰期

在十四五规划《建议》中，与涉水密切相关的内容近30条，因为我国人均水资源量只占世界平均水平的20%，水资源60%至80%又集中在汛期，人多水少，旱涝灾害频发，而且水资源时空分布不均。因此，水利工程建设事关民生。

“十三五”期间总共有172项重大水利工程，其中部分仍然在建，而未来5到10年仍将是中国水利工程建设的高峰期。比如，结合“十四五”规划，水利部正在谋划“十四五”的淮河治理方案，未来将在淮河流域谋划实施一批基础性、枢纽性、流域性的重大工程，全面提升水安全保障能力。

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