10月12日，在一场交通事故中受损的武汉长江大桥护栏开始进行修复。事故中遗失到江里的一块木棉花铸铁雕花，经3D技术复制后即将回归桥上。

今年5月，一辆从汉阳往武昌方向行驶的小汽车在桥上发生交通事故，对一侧护栏造成较大损伤。

上午10时，记者来到维修施工现场，一侧人行道上设置了双重围挡。围挡内，七八名工人腰缠安全绳正在紧张作业。一旁的地面上摆放着等待更换的备件，包括铸铁祥云图案及铸铁木棉花雕花及栏杆立柱、扶手等。

负责此次修复工程的是武汉市天时建筑有限公司。总经理裘维亚指着一段栏杆截面告诉记者：“连栏杆里都灌了这么多混凝土，难怪大桥这么坚固。”

天时建筑公司曾参与沿江大道诸多优保建筑的维修保护工程及黄鹤楼、古琴台、昙华林等古建筑及文保修缮工程。

“我们修复历史建筑较多，但还原修复铸铁件，对我们来说比较新鲜。但文物修复必须遵循‘不改变文物原状’和‘最小干预’原则，坚持‘原材料、原形制、原工艺、原做法’来进行修复。”裘维亚说，接到任务后，公司虽然没能找到当初的结构图和原来的工匠，但他们制定了相应的修复工序，确保“一模一样”。

“木棉花铸铁雕花掉到长江里了，这有点麻烦。”项目经理唐威介绍，此次修复施工的最大难点就是这块遗失的雕花。

大桥受损的部分涉及12根立柱、3块菱形祥云图、3块长方形铸铁雕花和117根立杆及扶手、横挡等，受损的护栏立柱、扶手、祥云图等部分规格统一，可以直接从大桥上取样订制，1:1还原。但这块遗失的木棉花铸铁雕花，让他们颇费心思。

得知大桥两侧的装饰雕花是对称的，技术人员将3D扫描仪搬到大桥另一侧，扫描出铸铁雕花的各项数据，再录入电脑、制模，用精密度高的蜡模制造工艺，从而制作出这块木棉花铸铁雕花构件。

唐威说，他们曾将这项技术运用在昙华林等老建筑的修复中。

用现代技术制造出来的这块铸铁雕花还得用60年前的老工艺来安装。唐威说，“原来是钢筋、混凝土、锚固、螺栓，这次也要做到分毫不差。”唐威称，现在钢桥梁普遍用高精焊接技术，但他们还是以传统的锚固方式对大桥破损栏杆进行修复，油漆也是手工刷漆还原，“底漆、防腐油漆、面漆刷了好几遍，不采用现在流行的喷漆方式。”

记者肉眼观测，等待更换的构备件的质感、颜色和使用中的大桥栏杆基本一致。唐威介绍，现在两个班组同时作业，日夜施工，预计工期为一周。

“武汉长江大桥是全国重点保护文物，任何小修大补都需慎重。”武昌区城管执法局市政设施科工作人员介绍，事故发生后，城管部门立即组织专家、相关部门进行现场查勘，成立专班，对修复设计方案、材料、工艺进行多轮论证。

施工结束后，有关单位将对此次修复工作验收，确保武汉长江大桥安全畅通。