10月15日，新区企业中海油服钻井塘沽作业公司新入列一艘国海国裕钻井平台。该平台由岐口17-1-3d历经37小时，105.5海里拖航作业，顺利抵达秦皇岛32-6作业区，即将开启入列后首秀。

据了解，国海国裕平台是一艘350ft高端自升式海上钻井平台，平台总长93.05米(含飞机甲板)，型宽62.80米，最大钻井深度9144米，作业水深最大106.88米，悬臂梁最大伸出长度21.336米，井架最大横移4.572米。作为一艘高端自升平台，国海国裕配备了全套NOV钻井设备，游车提升能力可达680吨，并配备有铁钻工，可实现离线接钻具，极大程度地提高作业时效。

自接到平台入列渤海油田作业通知后，塘沽作业公司成立“16人国裕先遣特战队”登上平台开始进行前期准备工作。现场“特战队”克服人员不足以及新冠疫情影响，设备部门长带头爬井架、上天车、下舱室、钻孔洞，学习设备操作方法，并对设备的操作过程和保养流程进行拍照记录。设备部门还充分利用晚上休息时间，连夜编写详细操作规程、注意事项和设备保养教程等。因平台设备长时间停用，所以要对所有设备进行全面细致检查，当部分设备在运转过程中出现故障时，设备部门紧急联系陆地资源给予支持，共同探讨处理办法，想方设法把平台设备恢复到最佳状态。平台在更换BOP组时也是困难重重，因更换BOP组需要拖轮配合，面对拖轮紧张、用时有限还要把握潮起潮落间隙，可谓难度大、风险高。平台便提前将准备工作推到极限，将BOP提前解体、固定落座，以确保达到拖轮到达时能顺利开工的准备。

此次拖航为浅滩拖航且具有距离远、时间长、中途点桩换拖等高风险特点和复杂的过程。为保障拖航安全，拖航前，设备、海事部门反复研究计算平台稳性、各种海况下航行的风险，将设备进行全面固定，并且实行班组长、部门长、高级队长、平台经理多梯度检查确认。拖航期间，平台组织人员提前熟悉钻井设计、制定作业方案、各部门桌面推演作业期间的协同工作、处理各种突发情况等，强化设备使用培训，为尽快度过“人人、人机”磨合期打下坚实基础。

到达预定井位前，平台积极与作业者进行沟通，提前召开就位压载风险分析会，仔细研读就位压载程序，并对作业细节反复沟通确认，确保压载就位作业安全进行，为平台顺利“首航首钻”服下“定心丸”。

目前，国裕平台已经抵达作业区域，接下来将进行就位压载作业以及做首钻的相关准备工作。平台将继续发扬海油铁人精神，全面把控安全管理工作，全面落实疫情防控工作，全力保障安全、优质、高效的钻井服务。