2022电动汽车百人会论坛期间，孚能科技(赣州)股份有限公司高级副总裁兼董事会秘书张峰接受了包括《中国汽车报》在内的多家媒体的采访，对当下行业热点话题以及企业未来的布局做了解读。

扩产能方面保持理性

目前已进入第二轮涨价期

目前，孚能科技研发的重点是在下一代三元软包高镍电池，即半固态电池。去年4月份，孚能科技已经发布了公告，开发并验证了能量密度达到330Wh/kg的下一代电动汽车电池。该款电池在零下20°C仍能提供约90%的容量。张峰透露，下一步将会推出400Wh/Kg的半固态电池，液态电解质含量会进一步降低，几乎进入到固态电池阶段。此外，孚能科技还重点在磷酸铁锂方面进行布局，方向为储能领域。今年年初，孚能科技确定了定增高性能动力锂电池项目，位于安徽省芜湖市三山经济开发区，项目达产后将实现年产12GWh动力电池系统的能力。“在芜湖的产能里面会有铁锂的布局。”张峰说。

其实，孚能科技对于扩产一直比较保守。“我们基本上是拿了客户订单才扩产，不会盲目扩产，这样相对来说会走得稳一些。”张峰强调。目前规划是，到2025年孚能科技自身的产能以及与吉利合资的动力电池生产厂的产能，合计不低于120GWh。

近来，面对动力电池原材料涨价带来的压力，张峰提到：“除了极个别大客户，孚能科技对客户的涨价已经完成，而且涨价节点全部是从今年的1月1号开始。去年11、12月就完成了价格谈判，当时价格上涨基本是一口价。现在，原材料价格又在进一步上涨，孚能科技正在与个别客户进行磋商，将今年1月1号到3月底的原材料价格涨幅双方进行分摊。目前正在和客户进行第二轮涨价的友好磋商。”

确定碳足迹评价基本准则

与戴姆勒合作一直处于“蜜月期”

日前，由中国电子节能技术协会立项，孚能科技主笔牵头编制的《锂离子电池产品碳足迹评价导则》(以下简称《导则》)在全国团体标准信息平台发布。这是行业首个锂离子电池产品碳足迹评价导则。

“戴姆勒对碳足迹非常重视。“张峰提到，孚能科技把绿色能源作为使命，通过全面利用可再生能源提升绿电比例等方式，很早就开始布局可持续发展。去年6月份，孚能科技就获得了第三方DEKRA颁布的碳中和生产证。“推出《导则》，既顺应了客户的要求，也是我们自己对绿色能源的追求。”他说。

张峰表示，长期来看，外资车企无论是欧资还是美资，未来都对碳足迹有很高要求，国内对这方面的要求也会越来越高，未来国家一定会出台指导意见。孚能科技会把碳足迹作为未来建设电池厂的基本准则，会用这种方式督促自己实现“零碳”目标。同时也会把《导则》推向市场，群策群力，一起把国内电池行业的碳足迹工作做好。不过，他也提到，短期内对行业来说可能会有一些成本的提高。长期来看，动力电池行业的可持续发展，对于实现绿色能源“双碳”目标有决定性意义。

据悉，孚能科技与戴姆勒双方的合作一直很顺利、紧密。今年戴姆勒的动力电池需求至少是6GWh，甚至更高。目前双方在共同研发下一代更加符合市场需求的电池。