12月22日，一则“经济学家建议年轻人别在通勤上花过多时间”的话题让通勤时间问题再次受到关注。值得注意的是，近期，上海、深圳地铁实施了增能，有望帮助上班族缩短通勤时间。

近日，在某节目中，经济学家管清友建议年轻人别在通勤上花过多时间，他还表示长时间通勤的要害在于把大把的时间浪费在路上。与其花2小时上班，不如在公司附近租住，把时间用来投资自己、充实自己。

然而，这番观点并没有得到网友们的共鸣，反而让其受到不少指责。不少网友表示并不是不想缩短通勤时间，而是因为房租等原因不能就近居住。

面对网友们的质疑，管清友在微博中回应，“很多人都说我跨城通勤的观点是‘何不食肉糜’，是‘鸡汤’，其实真没这个意思。”并表示，“很多人说近一点的房子贵，租不起，这确实也是存在的。当然，这个问题，国家也在调整政策，我们看到‘住有所居’都是针对提升大城市青年居住条件的政策。但政策落地生效需要时间。我们自己也要做一些取舍，平衡好短期和长期。”

对一些上班族来说，日常通勤时间过长不仅影响着他们的睡眠时间、精神状态，甚至还会影响他们的生活质量。

今年7月，中国城市规划设计研究院发布《2021中国主要城市通勤检测报告》(以下简称报告)，报告从通勤时间、通勤空间、通勤交通三个方面的十个指标，刻画我国城市通勤新画像。报告显示，2020年全国主要城市总体单程平均通勤时耗36分钟，同比持平。

中国主要城市45分钟以内通勤比重年度变化。

单程超过60分钟被定义为极端通勤。报告显示2020年以来，全国42个主要城市中，总体60分钟以上的通勤比重为12%，有25个城市的极端通勤得到改善，21个城市通勤距离缩短。但也监测发现，45分钟以内通勤比重总体平均水平为76%，距离80%以上的目标尚有差距。

中国主要城市60分钟以上通勤比重年度变化。

从报告中可以看出，北京单程平均通勤时耗达47分钟，仍然是45分钟以内通勤比重最低的城市。此外，北京也依旧是极端通勤人口比重最高的城市，达到27%。

值得注意的是，近期，上海、深圳地铁实施增能，或将为上班族缩短通勤时间。

12月21日，据上海长宁区政府新闻办公室官方微信公众号“上海长宁”消息，自12月22日起，上海地铁10号线工作日早晚高峰实施增能，最短间隔2分30秒。另外，此次增能，10号线工作日晚高峰时段也将增投12列车。而12月23日起，6号线工作日早晚高峰也实施增能，最短间隔2分钟。其中，早高峰增投10列车，运能得到大大提升。

今年11月，深圳地铁4号线推出“半程加班车”服务，重点服务客流密集的区间。该服务全面上线后，工作日全天的半程加班车共加开26列，周末全天的半程加班车共加开15列，全线列车运能提升超过5.5%。此项服务引得不少网友好评。

你的平均通勤时间是多久?(文筱)