“今年中国电动车销量将被欧洲超过，我们非常痛苦。”汽车蓝皮书论坛上，宁德时代董事长曾毓群的一席话，让在场嘉宾倍感沉重。

曾毓群在论坛上介绍，上半年，欧洲市场新能源汽车销量40.3万辆，同比增长52%，而中国市场销量为33.5辆，同比下降44%。曾毓群认为，由于特斯拉产生的鲶鱼效应，全球的电动车规划步伐已明显加快。曾毓群表示，希望国内的新能源汽车产业切勿“起了个大早，赶了个晚集”，“我们把基础设施全部做完了，人家开始热卖”。在他看来，目前动力电池的成本控制仍然是一大难题，因此需要从全产业链寻找价值机会。

曾毓群认为，2025年电动汽车的成本将实现与燃油车成本相当，实现“无补贴首购平价”。

基于多年来对于电池领域的思考，曾毓群认为，最重要的就是创新。具体来看，宁德时代的思路是，材料体系、系统结构、智能制造、商业模式四大创新体系协同推进。

“宁德时代将立足技术创新，全产业链自主研发。”曾毓群在论坛现场“植入”招聘广告，他说：“为此，宁德时代将成立21C创新实验室，计划总投资达33亿元，5年内发展规模超过1000人。欢迎大家或者身边的朋友加入宁德时代。”

“没有真正的创新，所有可依赖的资源都会越来越枯竭减少。只有通过新的创新，才有可能真正推动我们的智能化、电动化过程。”曾毓群说。

曾毓群认为，目前，最难的客户是售价10万元左右电动车的客户。“因为大家的电池太贵了，承受不起。所以我们一定要从整个产业链寻找出所有的有价值的机会，跟客户一起整合，才能真正大量地制造。”曾毓群说。

值得一提的是，8月11日晚，宁德时代发布公告称，公司将以证券投资方式对境内外产业链上下游优质上市企业进行投资，总额不超过2019年末经审计净资产的50%，即不超过190.67亿元(不含本数)人民币或等值币种。