“挑油”、“后处理不可靠”、“售后维修保养难”、“成本高”,这些问题是目前很多卡车用户对于国六产品心存疑虑的主要原因。7月1日,重型柴油车国六排放标准实施,标志着我国汽车标准将全面进入国六时代。此时,谁能真正打消用户的疑虑,谁就能赢得市场先机,欧航欧马可再度率先给出解决方案。

6月25日,欧航欧马可在山东临沂完成了第60000台超级卡车国六产品交付,在凸显欧航欧马可国六市场引领地位的同时,也印证了市场和用户对欧航欧马可国六产品的信任与认可。在活动现场,欧航欧马可国六用户范尊强表示,“目前车队里的欧航欧马可国六产品,半年总计跑了有二十几万公里,没有出现过问题。”

欧航欧马可用户范尊强

据了解,范尊强的车队在山东、河北、江苏三省运输蔬菜及冷鲜肉,目前有120辆福田欧航欧马可车辆,占据车队车辆总数的70%,“抗造、耐用、省油、跑得快”是范尊强对欧航欧马可的整体评价,而针对多数卡友最关心的国六“油品”问题,他用实际使用情况证实:“之前担心加社会加油站的油会出现问题,但是使用欧航欧马可国六产品半年多以来,经过不断的磨合,在正规的社会加油站都可以加油,没有出现过问题。”

之所以能赢得像范尊强这样的国六用户信赖,源自于欧航欧马可对其国六产品不断进行升级,从而有效消除了卡车用户对于油品的顾虑。

福田康明斯服务总监郑祥云

据福田康明斯服务总监郑祥云介绍:“为了解决国六油品适应性问题,欧航欧马可联合康明斯,基于快递、冷链、绿通等应用进行工况特点,分析从大数据平台获取的路谱信息,协同全球资源,从结构设计到智能控制系统,从进气系统到排放处理系统,对零部件子系统等进行全面改进升级,为欧航欧马可打造出全面升级的康明斯国六动力。通过大量的实地、实况、实车国六油品测验结果显示,欧航欧马可国六产品不仅具备出色的节油、可靠性优势,在油品的适应性方面也得到了极大扩展。”

为了掌握国六动力油品适应性实际情况,欧航欧马可联合康明斯通过在山东10个城市随机抽查97辆车,从油箱采样进行“油品含硫量与价格的相关性”调查分析发现:在社会加油站收集的64个样本中,95%车辆未报故障,并且测试车辆中有3辆车运行超过15万km,未曾出现燃油引起的故障。

福田康明斯F系列国六动力

据悉,欧航欧马可搭载的福田康明斯F系列国六动力自2019年6月批量投放市场后,截至目前已累计投放5.1万台,其中车辆最长行驶里程已达到58万公里。通过市场近两年的验证以及动力技术的不断升级磨合,欧航欧马可国六产品在油品适应性方面实现了质的提升。除国营的“三桶油”外,社会上正规的国六标准油品也可以满足欧航欧马可产品的使用要求。同时,为了帮助用户更好的使用国六产品,欧航欧马可还为用户提供了“保障无忧服务”。

与此同时,欧航欧马可国六产品除排放升级外,还进一步优化了动力性能,功率较国五最高提升达20%,峰值扭矩转速区间更为宽广,低速扭矩更出色;在智能技术方面,康明斯在中国首发的全球最新成果智能电子控制系统换代升级,使得国六动力可以实现更精准的燃烧和热管理控制,从而有效降低油耗和尿素消耗,还可为客户定制油耗、路线、车速等;在可靠性方面,欧航欧马可搭载的国六动力采用非EGR技术路线,彻底规避了EGR阀和EGR管路带来的腐蚀风险,大幅降低发动机故障频次。

欧航欧马可除了对发动机技术升级之外,在发动机的服务上也进行了数字化创新。通过“预见性服务”,将每台车的使用数据同步到云盘上进行分析,对可能发生的故障提前预报给用户。以后处理为例,通过实时监测后处理的状态,可以根据每台车的监测数据提前告知用户是否需要进行清洗,避免了不到里程清洗造成的浪费,或者因为超过里程未清洗导致的堵塞故障。目前福田康明斯后处理系统在中短途运输中可以保障30万公里免清洗,长途运输为50万公里清洗。

在正式迈入国六时代之际,欧航欧马可作为高端中轻卡行业领导者,始终秉承“以用户为中心”的理念,与康明斯团队紧密合作,共同完成国六动力及服务的全面升级,打破油品严苛限制壁垒以及服务保障难等一系列问题。为用户提供更加高效、无忧的国六解决方案,同时,继续引领行业排放升级,助力物流行业向绿色、高效发展。

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